[实用新型]大型爆炸波模拟装置用缓冲复进机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲装置，具体涉及一种大型爆炸波模拟装置用缓冲复进机。 

背景技术

爆炸波模拟装置驱动管的一端开口、一端封闭。驱动管中装有高爆炸药，起爆后产生的后座力达数千吨，钢性约束的反力墙难以满足瞬间产生的巨大撞击能量，因此必须设计出缓冲能力强、消能效果好的缓冲复进装置，以保障驱动管在运行过程中平稳可控。 

现代火炮中的缓冲器多为液压式反后座装置，由驻退筒、驻退杆和带有流液孔的活塞组成，驻退杆的一端与活塞固连，另一端与火炮的后座部分（炮管和炮尾）连接，驻退筒内充满驻退液。驻退筒与火炮摇架连接。当火炮后座时驻退筒与驻退杆相对运动，活塞挤压液体，流液孔一端的液体受压从流液孔流到另一端，由于液压作用产生后座阻力。驻退液在高速流过流液孔后冲击另一端的驻退液与筒壁，将后座动能不可逆地转化成内能。要使火炮平稳后座直到停止，流液孔大小必定是可调的，因此现代火炮的反后座装置上都设计了用来调节流液孔大小的节制杆，但这种部件对材料和加工精度的要求很高，反后座能力也受到一定的限制。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种大型爆炸波模拟装置用缓冲复进机，使其能将驱动管运动过程中的后座能量迅速转化为油气动能和热能，并具有缓冲能力强、消能效果好、自动复位准确、结构简单、运行稳定、维护方便的特点。 

为实现上述实用新型目的，本实用新型采取以下技术方案： 

一种大型爆炸波模拟装置用缓冲复进机，所述的缓冲复进机包括有外筒、油缸、油腔活塞、气腔活塞、活塞杆、气缸和中心杆；所述的外筒套置在油缸的外部，且所述的外筒与油缸之间具有间隙；所述的油缸安装在驱动管的正后方，并与所述的驱动管同轴设置；所述的气缸位于所述的活塞杆内，并与油缸同轴设置；所述的油缸为油气混合缸，缸内充满油气混合体；所述的油缸缸体上具有用以使缸体内的油气混合物高速喷出的限流缝和用以使液体回流至缸体内的溢流孔；所述的限流缝与溢流孔均与外筒相连通；所述的活塞杆为空心管状结构，兼做气缸的缸体；活塞杆的一端与所述的油腔活塞固联，活塞杆的另一端伸出油缸缸体并通过缓冲垫与驱动管的封闭端接触；所述的中心杆为空心管状结构，中心杆的一端与气腔活塞连接，中心杆的另一端固定在后盖上，并通过设置在后盖外的充气接头和截止阀与压缩空气管道相连通，预先向气缸内充入压缩空气；当缓冲复进机受到来自驱动管的后座冲击时，所述的油腔活塞随活塞杆在充满油气混合物的油缸缸体内相对中心杆轴向移动，挤压油气混合物从油缸缸体上的限流缝中高速喷出，将驱动管的后座动能转化为油气动能和热能，而进入外筒的液体可从油缸缸体上的溢流孔中回流至油缸缸体内；与此同时，气腔活塞在气缸腔内相对活塞杆轴向移动并压缩气缸内的高压气体，当驱动管停止后座时，活塞杆在气缸中高压气体的作用下推动驱动管复位。

所述的外筒顶部和底部分别安装有1个油塞，用于向油缸内注液和放液。 

所述的活塞杆由厚壁无缝钢管制成；所述的活塞杆上装有游标，用以测量活塞杆在运行过程中的位移。 

所述外筒的两端、油缸的两端、气缸的两端分别设置有密封垫，用于外筒、油缸和气缸的密封。 

所述的后座与复进时间为600ms，油压峰值为2.0Mpa，气缸常压为3.0Mpa，后座行程为500mm。 

由于采用以上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性： 

本实用新型提出的一种大型爆炸波模拟装置用缓冲复进机，通过设置在缸体上的限流缝与溢流孔将驱动管运动过程中的后座能量迅速转化为油气动能和热能，对保障大型爆炸波模拟装置中驱动设备的安全具有重要意义，对同类缓冲复进装置的优化设计具有重要参考价值；并具有缓冲能力强、消能效果好、自动复位准确、结构简单、运行稳定、维护方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型的原理简图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

图2a是图2中A部分的放大图。 

图2b是图2中B部分的放大图。 

图3是本发明中油缸的结构示意图。