[实用新型]一种可收缩空间的汽车有效
| 申请号: | 201420122380.1 | 申请日: | 2014-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN203780627U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
| 发明(设计)人: | 杨海涛 | 申请(专利权)人: | 杨海涛 |
| 主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;B62D33/02;B60N2/06;B60N2/30;B60J7/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 收缩 空间 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,尤其涉及一种可收缩空间的汽车。
背景技术
现在有皮卡车即设有后排座位也设有装货的车厢,在某些时候,由于装货车厢空间有限,一些货物只能放置在后座上,但是并不能有效合理的利用汽车的空间,需要设计一款可收缩空间的汽车,根据使用要求变换车厢结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是:为了解决上述问题,提供了一种结构简单、使用方便可收缩空间的汽车,根据需要,调节后侧板、顶棚和座椅的位置,即可腾出使用空间,使得车辆结构更加紧凑。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种可收缩空间的汽车,包括底盘、成对设置在底盘上的上轨道和下轨道、后侧板、顶棚以及座椅;所述后侧板一端成对设有第一滚轮,另一端成对设有第二滚轮;所述第一滚轮设置在上轨道内滑动;所述第二滚轮设置在下轨道内滑动;所述顶棚一端成对设有第三滚轮;所述第三滚轮设置在上轨道内滑动;所述座椅底部成对设有第四滚轮;所述第四滚轮设置在下轨道内滑动。
进一步的,所述座椅包括支腿、坐垫以及靠背;所述支腿通过第一转轴与所述坐垫相连接;所述坐垫通过第二转轴与所述靠背相连接。
进一步的,所述第四滚轮设置在所述支腿上。
进一步的,所述第一转轴和第二转轴都设有锁紧机构。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
本实用新型由于在后侧板上下两端分别设置了滚轮,同时滚轮设置在上下轨道内,可以根据需要将侧板向驾驶室方向移动,为装货车厢腾出空间;本实用新型由于设置了可折叠的座椅,根据需要可以将座椅折叠成一条直线,和侧板一起向驾驶室方向移动,使得车辆结构更加紧凑,本实用新型由于设置了顶棚,同时在顶棚的一侧设置滚轮,不仅可以使顶棚沿着上轨道滑动,同时还可以使得顶棚沿着滚轮转动。将顶棚由水平方向转变成垂直方向,与侧板一起向驾驶室方向移动,使得车辆结构更加紧凑。
附图说明
图1是本实用新型可收缩空间的汽车的主视图。
图2是本实用新型可收缩空间的汽车的后侧板右视图。
图3是本实用新型可收缩空间的汽车的顶棚右视图。
图4是本实用新型可收缩空间的汽车座椅右视图。
图5是本实用新型可收缩空间的汽车收缩状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见图1、图2、图3、图4和图5所示,一种可收缩空间的汽车,包括底盘1、成对设置在底盘上的上轨道11和下轨道12、后侧板2、顶棚3以及座椅4;所述后侧板2一端成对设有第一滚轮21,另一端成对设有第二滚轮22;所述第一滚轮21设置在上轨道11内滑动;所述第二滚轮22设置在下轨道12内滑动;所述顶棚3一端成对设有第三滚轮31;所述第三滚轮31设置在上轨道11内滑动;所述座椅4底部成对设有第四滚轮41;所述第四滚轮41设置在下轨道12内滑动。
优选的,所述座椅4包括支腿42、坐垫43以及靠背44;所述支腿42通过第一转轴45与所述坐垫43相连接;所述坐垫43通过第二转轴46与所述靠背44相连接。
优选的,所述第四滚轮41设置在所述支腿42上。
优选的,所述第一转轴45和第二转轴46都设有锁紧机构。
由于在后侧板2上下两端分别成对设置了滚轮,同时滚轮设置在上轨道内11和下轨道12内,可以根据需要将侧板2向驾驶室方向移动,为装货车厢腾出空间;由于设置了可折叠的座椅4,根据需要可以将座椅4折叠成一条直线,和侧板一起向驾驶室方向移动,使得车辆结构更加紧凑,由于设置了活动的顶棚3,同时在顶棚的一侧成对设置了滚轮,不仅可以使顶棚3沿着上轨道11滑动,同时还可以使得顶棚3沿着滚轮转动。将顶棚3由水平方向转变成垂直方向,与侧板3和座椅4一起向驾驶室方向移动,腾出空间,使得车辆结构更加紧凑。
综上所述,本实用新型结构简单、使用方便,可根据需要,调节后侧板、顶棚和座椅的位置,腾出可用空间,使得车辆结构更加紧凑。
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