[实用新型]电动车方向把校正液压精确定位机构有效

专利信息
申请号: 201420120487.2 申请日: 2014-03-18
公开(公告)号: CN203737873U 公开(公告)日: 2014-07-30
发明(设计)人: 周正富 申请(专利权)人: 浙江誉隆科技发展有限公司
主分类号: B21D43/00 分类号: B21D43/00;B21D3/00
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 318020 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动车 方向 校正 液压 精确 定位 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型电动自行车(以下简称电动车)、摩托车生产设备技术领域,特别涉及一种电动车方向把校正液压精确定位机构。

背景技术

电动车以其环保、便捷的特点,已经迅速普及推广至千家万户。随着电动车的迅速发展,用户对电动车的要求日益提高。电动车生产水平也应随之提高。

作为电动车的重要部件,目前的普通电动车方向把(手把)校正采用气缸驱动穿心轴压紧,校正时工件易移位,校正精度难确保。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车方向把校正液压精确定位机构,用于解决现有技术中由于工件易移位导致的精度难以保证的问题。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种电动车方向把校正液压精确定位机构,其包括:至少两根导柱,用于提供导向作用;第一移动压板、第二移动压板、第三移动压板,平行布置,且所述第二移动压板位于所述第一移动压板、第三移动压板的中间,所述导柱分别穿过所述第一移动压板、第二移动压板、第三移动压板的两侧部,所述第一移动压板、第三移动压板分别可移动地设置于所述导柱的两端,所述第二移动压板可移动地设置于所述导柱的中部;两个压块,分别固定于所述第一移动压板、第二移动压板的对应面上,且两个所述压块上均设有用于嵌入电动车方向把的凹槽,两个所述压块的所述凹槽相互对应;液压油缸,固定端和自由端分别设于所述第二移动压板、第三移动压板的对应面上。

优选地,在所述电动车方向把校正液压精确定位机构中,所述压块的所述凹槽内表面设有压花,以增加摩擦力。

分析可知,本实用新型可通过液压油缸驱动移动压板,进而使压块夹紧工件,以便于校正工件,可见,本实用新型能够夹紧工件,使其难以移位,确保校正精度。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示,本优选实施例包括导柱C、移动压板B、移动压板A、移动压板F、压块E、液压油缸D。

具体而言,两根导柱C用于为移动压板B、移动压板A、移动压板F提供导向作用。移动压板B、移动压板A、移动压板F依次平行布置,移动压板A位于移动压板B、移动压板F的中间。导柱C分别穿过移动压板B、移动压板A、移动压板F的两侧部,以使其受力平衡。移动压板B、移动压板F分别可移动地设置于导柱C的两端,移动压板A可移动地设置于导柱C的中部。两个压块E分别固定于移动压板B、移动压板A的对应面上,且两个压块E上均设有用于嵌入工件(电动车方向把)G的弧形凹槽E1,两个压块E的凹槽E1相互对应,以便于嵌入工件G。液压油缸D的固定端和自由端(也即液压油缸D的活塞杆伸出端)分别设于移动压板F、移动压板A的对应面上。

优选地,压块E的凹槽E1内表面设有压花,以增加摩擦力。

应用时,移动压板B、移动压板A、移动压板F都可在导柱C上移动。移动压板A安装在移动压板B、移动压板F中间。压块E的凹槽E1内表面压花,可以保证足够的摩擦力,使两个压块E的凹槽E1夹紧工件G。工件G放入后,启动液压油缸D,液压油缸D伸长,移动压板B、移动压板A同时向工件G靠拢,夹紧工件G。校正后,液压油缸D复位,移动压板B、移动压板A同时后退,松开工件G,完成校正。

综上,本实用新型结构简单、易于操作,工件夹紧之后,难以移位,稳定性高,校正精度可以得到有效保障。

由技术常识可知,本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

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