[实用新型]一种新型分级让压锚杆

说明书

技术领域

本实用新型属于岩土工程锚固领域，具体涉及一种新型分级让压锚杆，适用于诸如高地应力、有冲击倾向性、受动压影响、软岩等大变形巷道中。

背景技术

随着采矿巷道埋深的不断增加，巷道围岩的地应力不断加大。地应力的增大，一方面需要考虑锚杆支护体系的强度问题，另一方面需要考虑地应力对围岩本身力学性质的影响。在深埋软岩、地应力高的大变形巷道中，常因锚杆不能适应巷道围岩的变形而被拉断失效。基于此，让压锚杆应运而生，并且在深埋软岩巷道支护中有着较为广泛的应用。

然而，现有技术中的让压锚杆仍存在一些问题，主要表现在：(1)在变形量较大的巷道中，让压行程不够，虽起到了一定的让压作用，但是最终锚杆还是因被拉断而失去支护作用；(2)让压设计不合理，合理的让压应能够保证锚杆支护系统在整个使用期间不失效；(3)让压结构太复杂、加工不便、成本高，合理的让压装置应该结构简单，能保证巷道的掘进速度，在保证巷道支护安全的前提下尽可能地减少成本。基于上述技术问题，现有技术中的让压锚杆有待于进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种新型分级让压锚杆，不仅能够解决让压管让压行程不够的技术问题，同时保证让压锚杆能够适应高地应力、有冲击倾向性、受动压影响、软岩等大变形巷道。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型分级让压锚杆，包括锚杆体和托盘，此外还包括一级让压管、二级让压管和螺母，锚杆体的尾端具有螺纹；托盘、一级让压管、二级让压管和螺母由前向后顺序套置在锚杆体的尾端；螺母具有内螺纹，螺母与锚杆体的尾端之间采用螺纹连接。

进一步，所述二级让压管的强度高于一级让压管。

进一步，所述托盘与一级让压管之间、一级让压管与二级让压管之间、二级让压管与螺母之间分别设置树脂垫圈。

进一步，所述一级让压管和二级让压管均呈两头细、中间粗的鼓形管状。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型在锚杆上设置一级让压管和二级让压管，一级让压管和二级让压管的屈服载荷可以根据现场情况进行设计。当荷载达到10t左右时，此时一级让压管开始启动让压而锚杆仍然处于弹性变形阶段，一级让压管的最大让压行程可达20mm，经过让压，可以使围岩仍保持稳定的同时，保证锚杆不被拉断。当荷载达到15t左右时，二级让压管可以重复上述过程，实现再次让压，二级让压管的让压行程可达到30mm，通过上述两次让压，可以使让压行程达到50mm，保证锚杆在支护期间不被拉断的同时还能对大变形巷道的支护能起到积极有效的作用。

附图说明

图1为本实用新型中一种新型分级让压锚杆的结构示意图；

其中，1-锚杆体，2-托盘，3-一级让压管，4-二级让压管，5-树脂垫圈，6-螺母，7-钻孔，8-锚固段。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

结合图1所示，一种新型分级让压锚杆，包括锚杆体1、托盘2、一级让压管3、二级让压管4、螺母6、钻孔7和锚固段8，锚固段8位于锚杆体1的前端。

锚杆体1的尾端具有螺纹。设置螺纹的锚杆体段处的直径大于锚杆体1其余部分的直径。托盘2、一级让压管3、二级让压管4和螺母6由前向后顺序套置在锚杆体1的尾端。螺母6上设有内螺纹，螺母6与锚杆体1的尾端之间采用螺纹连接，螺母6可以在锚杆体1的尾端上前后旋动。

优选地，二级让压管4的让压强度大于一级让压管3的强度，二级让压管4比一级让压管3具有更大的让压行程。

当锚杆由于矿压显现剧烈产生较大变形时，一级让压管3能通过自身受压变形而实现让压，由于二级让压管4的让压强度高于一级让压管3，第一次让压的过程中，二级让压管4能保持原状不变形；当锚杆受力更大时，二级让压管4能够实现再次让压，从而大大降低锚杆因受力过大而被拉断的可能，同时更好地维护变形量较大巷道的稳定。分级让压的优势还在于，通过上述两级让压管的变形，可以对锚杆受力作一个定性的监测，让工作人员直观的判断出巷道围岩应力情况，这对于有冲击倾向性的巷道而言，更是难能可贵，对矿井的安全生产，工人生命财产安全起到了积极有效的保障作用。

优选地，在托盘与一级让压管之间、一级让压管与二级让压管之间、二级让压管与螺母之间分别设置树脂垫圈5，使得各部件之间连接更加密实。

优选地，一级让压管3、二级让压管4呈两头细、中间粗的鼓形管状，使得让压管在受到挤压时容易发生变形。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。