[实用新型]简便型客室靠椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涉及靠椅，尤其涉及一种简便型客室靠椅，属于车辆设备技术领域。

背景技术

国内现有的地铁车辆，均设置有残疾人区域，传统的设计形式是在该区域设置一根位置较低的扶手以供残疾人抓握。但是，该扶手由于功能限制位置较低，不适合正常乘客的抓握。根据目前城市轨道交通的现状，地铁车辆的客流量都很巨大，当车辆上没有残疾人乘客时，会造成很大的空间浪费。据申请人了解，专利号为201210426029.7，名称为“一种公共场所多功能靠椅背”的发明专利申请公开了一种公共场所多功能的靠椅背，靠椅背竖着时可以供站着的人们倚靠，靠椅背水平时可以供人们放置东西。但其结构并适用于轨道车辆，也不方便残疾人抓握。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种简便型客室靠椅及安装方法，方便所有乘客使用。

本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：简便型客室靠椅，其特征在于：包括支座组、支架组和椅面，所述支座组含有对称分布在车厢侧墙上的支架支座和椅面支座，所述支架支座固定连接支架组，所述椅面支座固定连接椅面，所述椅面固定在支架组上。这样的设计在人流量大或没有残疾人乘客的时候可以方便乘客倚靠，节约空间，不会造成空间浪费。

进一步地，所述椅面支座含有墙面固定座，所述墙面固定座上扣接支杆，所述支杆向外延伸，延伸端的顶部向上，顶部表面具有方形固定板，所述方形固定板固连椅面。所述支架支座和墙面固定座上均具有圆柱状凸台，所述凸台表面具有卡口，用于卡接支架组和支杆。

所述支架组含有长管状支杆，所述长管状支杆的两端弯折成弧形扣接支架支座，所述长管状支杆上具有间隔分布的方形托板，所述方形托板上固定椅面。

所述长管状支杆的长度大于椅面长度，当乘客较多，且有残疾人乘客时，伸出的长管状支杆可以便于残疾人乘客抓握。

本实用新型既解决了残疾人乘客的正常抓握，又能为正常乘客提供一个舒适的靠扶区域。与残疾人区域的扶手相比，主要具有以下优点：

1、外观新颖，造型独特，可采用不锈钢材质制作，也可采用其它的材料制作，给客室增加新亮点。

2、既可实现残疾人的抓握需求，又能解决没有残疾人时，提供给正常乘客舒适的靠扶位置。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构分解图。

图2为本实用新型实施例的左视图。

图3为图2的局部剖视图。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。

实施例

本实施例的结构如图1至图3所示，简便型客室靠椅，包括支座组、支架组和椅面5，支座组含有对称分布在车厢侧墙上的两个支架支座2和椅面支座，支架支座2固定连接支架组，椅面支座固定连接椅面5，并且椅面固定在支架组上。这样的设计在人流量大或没有残疾人乘客的时候可以方便乘客倚靠，节约空间，不会造成空间浪费。

其中，椅面支座含有墙面固定座1，墙面固定座1上扣接支杆3，支杆3向外延伸，延伸端的顶部向上，顶部表面具有方形固定板6，方形固定板6固连椅面。支架支座2和墙面固定座1上均具有圆柱状凸台7，凸台表面具有卡口，用于卡接支架组和支杆3。支架组含有长管状支杆4，长管状支杆4的两端弯折成弧形扣接支架支座2，长管状支杆4上具有间隔分布的方形托板8，方形托板8上固定椅面5。长管状支杆4的长度大于椅面5长度，当乘客较多，且有残疾人乘客时，伸出的长管状支杆可以便于残疾人乘客抓握。

本实施例通过以下方法安装简便型客室靠椅：

第一步、将支架支座2和墙面固定座1安装至车厢的侧墙上，支架支座2安装在墙面固定座1的外侧再安装侧墙内饰板9，侧墙内饰板9上具有与支座组位置相同且吻合的孔10；

第二步、将支架组的长管状支杆4的两端伸入内饰板9相应的孔10中，与支架支座2上的卡口扣合牢固，将支杆3与墙面固定座1上的卡口扣合牢固，同时，长管状支杆4还通过螺钉13与支架支座固定；

第三步、将椅面5安置在方形托板8上，保持椅面的侧边与长管状支杆的水平面贴合，再将椅面5与方形固定板6通过支座螺钉11固定、椅面5与方形托板8通过支架螺钉12固定。

以上安装方法中，椅面的固定方式采用椅面支座和支架托板双重固定，既保证牢固度，又可增强使用寿命。使用时，既可实现残疾人的抓握需求，又能解决没有残疾人时，提供给正常乘客舒适的靠扶位置，节约空间。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。