[实用新型]液压动力源提供系统有效
申请号: | 201420117803.0 | 申请日: | 2014-03-14 |
公开(公告)号: | CN203809416U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 付瑜;陈阳 | 申请(专利权)人: | 上海电气液压气动有限公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00;F15B11/00 |
代理公司: | 上海胜康律师事务所 31263 | 代理人: | 张坚 |
地址: | 200237 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 动力 提供 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压试验台,尤其涉及一种液压试验台所需的液压动力源提供系统。
背景技术
目前,液压技术在各个领域有广泛的应用。生产出来的液压元件、设备都需要进行测试,比如油缸需要测试、液压马达需要测试,包括一些液压驱动的风电设备也需要测试。这些液压元件、设备的测试都需要有液压动力源。但现有技术中的液压动力源存在结构复杂、使用不方便,功能单一等缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的=液压动力源提供系统,以克服现有技术存在的不足。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下的技术方案:
一种液压动力源提供系统,其特征在于:包括电动机驱动的油泵、第一单向阀、第二节流阀和第三单向阀;所述油泵的进油口连通油箱,所述油泵的出油口经第一单向阀、第二节流阀连接到第三单向阀,所述第三单向阀连接到X1主输出油口;所述第一单向阀和油箱之间还连接有并联的第一节流阀和第一溢流阀。
所述液压动力源包括油泵还包括有第一液控单向阀、X9出油口、回油口、冷却器和过滤器;所述第一单向阀连通所述第一液控单向阀,所述第一液控单向阀连通X9出油口,所述回油口依次经所述冷却器和过滤器连通油箱;
所述液压动力源还包括有手动油泵、第二单向阀、所述油箱经手动油泵、第二单向阀连通所述第一液控单向阀。这样既增加了手动模式,并且也可以通过手动油泵进行保压。
所述第三单向阀还连通到蓄能器。
采用上述技术方案,本实用新型可以为液压测试试验台提供液压动力源,该液压动力源提供系统具有结构简单、操作方便以及功能多的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的液压动力源提供系统包括电动机80驱动的油泵70、第一单向阀90.1、第二节流阀100.2、第三单向阀90.3和回油口101。
其中,油泵70的进油口连通油箱10,油泵70的出油口经第一单向阀90.1、第二节流阀100.2连接到第三单向阀90.3。第三单向阀90.3连接到X1主输出油口。第一单向阀90.1的出口和油箱10之间还连接有并联的第一节流阀100.1和第一溢流阀110.1。第一单向阀90.1的出口还分别连接到第一液控单向阀260.1、第九单向阀90.9和压力表120,该第一液控单向阀260.1连接到X9出油口,第九单向阀90.9连接到C7接头。
该液压动力源提供系统还包括有手动油泵150、第二单向阀90.2。油箱10经手动油泵150、第二单向阀90.2连通第一液控单向阀260.1。第三单向阀90.3还连通到蓄能器160。
回油口101经冷却器240、过滤器80连通油箱10。
以上就是本实用新型的液压动力源提供系统,该便携式液压动力源能通过快换接头连接至被测试的液压元件、系统或者设备,提供最大压力为350bar,流量最大为55L/min(低压状态);根据需要也可以使用手动泵进行加压,最大至180bar,具体的方法为:
第一种方法:直接将X1主输出油口101连接被测试设备、打开第二节流阀100.2进行测试。
第二种方法:将第二节流阀100.2关闭,调节第一溢流阀110.1选择需要的压力,再将X9出油口与被测试的管路或系统相连,启动电动机60进行使用。进行测试密闭实验时,也可以将X9出油口与被测试的管路或系统相连,单独使用手动泵进行保压,进行测试时,最大到180bar。
通过上述详细描述,可以看出,本实用新型可以为液压测试试验台提供液压动力源,该液压动力源提供系统具有结构简单、操作方便以及功能多的优点。
但是,本领域技术人员应该认识到,上述的具体实施方式只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利保护范围的限制,只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利保护的范围。
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