[实用新型]一种自定位的代步车搭接车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及代步车领域，特别涉及一种自定位的代步车搭接车架。

背景技术

为了便于组装生产，代步车的车架通常被设计成可拆卸的结构；同时，为了保障代步车的质量稳定，可拆卸的设计同样又增加了对产品结构精确度的要求；这无异于间接的增加了生产成本，提高了生产技术难度。并且，可拆卸的机构在组装时，对组装的精确度要求也极高，生产中经常会出现因组装不合格造成的不良品。

实用新型内容

本实用新型的目的主要是针对可拆卸代步车搭接车架的组装困难的问题，提供一种结构改进的自定位的代步车搭接车架。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自定位的代步车搭接车架，包括后座和前轮车架，前轮车架的纵梁的两侧设置有“L”型结构，该“L”型结构从上方扣合在后座上，并且，后座上与前轮车架接触的中部设置有定位螺栓，定位螺栓的顶端呈圆弧形，相应的，在前轮车架上设有相匹配的凹陷的圆弧形定位槽。

优选地，后座上还设置有固定环，前轮车架上设置有活动的定位杆，定位杆插入固定环中以扣合后座和前轮车架。

优选地，定位杆的顶端配置有带偏心轮的把柄，把柄带动偏心轮转动实现定位杆插入或拔出固定环。

优选地，前轮车架设置有蓄电池容纳腔；后座上设置有驱动装置容纳腔。

因此，本实用新型有益效果在于：本实用新型的代步车搭接车架，通过设计在后座上的带圆弧形盖帽的定位螺栓与前轮车架上的圆弧形定位槽相配合，装配时，定位螺栓自动滑行到圆弧形定位槽中，实现自动定位，从而提高了装配的准确性，进而提高装配生产质量；同时，也降低了装配的难度，进而提高了装配生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中自定位的代步车搭接车架的后座的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中自定位的代步车搭接车架的前轮车架的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例中自定位的代步车搭接车架的前轮车架的另一视角的结构示意图；

图4是本实用新型的实施例中自定位的代步车搭接车架的结构示意图；

图5是本实用新型的实施例中自定位的代步车搭接车架的另一视角的结构示意图。

附图标记说明：

后座1、前轮车架2、“L”型结构3、定位螺栓4、圆弧形定位槽5、固定环6、定位杆7、把柄8、蓄电池容纳腔9、驱动装置容纳腔10和纵梁22。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

本实用新型的代步车搭接车架，如图1-图5所示，包括后座1和前轮车架2，前轮车架2的纵梁22的两侧设置有“L”型结构3，该“L”型结构3从上方扣合在后座1上，并且，后座1上与前轮车架2接触的中部设置有定位螺栓4，定位螺栓4的顶端呈圆弧形，相应的，前轮车架3上与定位螺栓4相应处设置有相匹配的的凹陷的圆弧形定位槽5。

本实用新型的代步车搭接车架，在装配时，由于定位螺栓4具有凸起的圆弧形盖帽，可以自动滑行到凹陷的圆弧形定位槽5中，实现自定位，使得装配更加简单、准确，提高了生产质量和生产效率。

本实用新型优选的方案中，为了进一步稳固后座1和前轮车架2，在后座1上还设置了固定环6，前轮车架2上设置有活动的定位杆7，后座1和前轮车架2扣合时，定位杆7插入固定环6中，使得组装好的后座1和前轮车架2更加稳固。进一步的优选方案中，为了便于定位杆7插入或拔出，在定位杆7的顶端配置有带偏心轮的把柄8，转动把柄8可带动偏心轮转动从而将定位杆7插入或拔出固定环。需要说明的是，固定环6和定位杆7的作用是定位稳固，因此，可以理解，两者的具体位置和具体形状都是可以根据实际生产要求而改进的；同时，带偏心轮的把柄的具体形状和大小也可以根据具体要求而改进。

本实用新型中，在前轮车架2上设置蓄电池容纳腔9；后座1上设置驱动装置容纳腔10。在代步车中普遍采用后轮驱动，因此，驱动装置通常是放在后轮处的，因此，在后座1上设置驱动装置容纳腔10，而相应的，在前轮车架2上设置蓄电池容纳腔9，可以理解，如果改变驱动对象或者其它特殊要求，蓄电池容纳腔和驱动装置容纳腔的具体位置也是可以互换或改变的。

本实用新型的代步车搭接车架，通过定位螺栓和圆弧形定位槽实现组装时的自定位，保障了组装的准确性，提高生产质量的同时，由于自定位作用，也降低了组装的难度，从而提高了生产效率。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。