[实用新型]一种汽车白车身焊接焊钳限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊装工装设备领域，具体涉及一种汽车白车身焊接焊钳限位结构。

背景技术

随着科技的不断进步，人们生活水平的日益提高，人们对交通工具一汽车无论是它的美观性还是质量都有了越来越高的要求。因此，汽车行业的竞争也愈演愈烈。在汽车领域，为提高白车身焊接质量，现在更多的目光都投向关键焊点、NQST以及AUDIT等相关指标。

在白车身焊接过程中焊钳、夹具等工装设备也被大量、广泛的使用，同时因为汽车特殊的结构，牙边处焊点是必不可少的。在一些人工生产线员工焊接过程中牙边处焊点经常会出现半点或是打棱线坑等问题，现在大多数的生产线均采用夹具上增加挡块来解决此问题的发生。如中国专利申请号为：2009101449360公开的一种焊钳导向机构，固定于电极臂上，当滑动杆转动到所要求的距离时，将限位螺栓进行向下抱紧，进而保证电极杆与工件保持固定的距离进行方便的操作和焊接。虽然上述专利采用滑槽限位的方式控制焊点与工作件之间的距离。但是往往在工件有顶升，有滑橇的地方此种方法就会出现半点以及打棱线坑等问题。在侧围总成工位此类问题较为常见。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车白车身焊接焊钳限位结构，解决现有白车身牙边处焊接易造成焊接半点及打棱线坑的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车白车身焊接焊钳限位结构，所述的焊钳限位结构固定在焊钳钳臂上，该焊钳限位结构的前端顶住白车身的焊接牙边上，焊钳限位结构在焊钳钳臂上的安装位置保证焊钳限位结构前端面的中心线与焊钳闭合时电极帽的接触点位置平齐。

进一步的，所述焊钳限位结构包括通过螺栓连接的上连接板和下连接板，上连接板和下连接板的内壁压在焊钳钳臂上实现固定；所述上连接板上设置有限位杆，限位杆的末端设置有与焊接牙边配合的限位块。

为了便于调整限位块与电极帽间距离，所述上连接板或下连接板与焊钳钳臂配合的内壁上设置有用于调节上连接板位置的调节块。

优选的，所述上连接板和下连接板与焊钳钳臂配合的内壁上均设置有调节块，且调节块为绝缘材料。所述调节块的材料为尼龙。

本实用新型的有益效果：以上结构的汽车白车身焊接焊钳限位结构，通过在电极帽与焊钳臂之间设置焊钳限位结构，能使操作人员快速准确对准焊接位置，防止焊接半点及打棱线坑的问题发生，提高焊接质量和焊接效率。进一步，在上连接板或下连接板与焊钳钳臂配合的内壁上设置有用于调节上连接板位置的调节块，使得整个焊钳限位装置可根据不同的焊位距离进行调整，满足不同车身尺寸焊接的要求，提高本实用新型的通用性，降低夹具开发成本；且安装更换方便。所述调节块采用绝缘材料，能有效隔绝焊钳与板件的分流，提高焊接质量以及生产的安全性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型焊接时与牙边配合的立体结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸视图。

图3为本实用新型的截面视图。

具体实施方式

实施例1，如图1、图2所示，一种汽车白车身焊接焊钳限位结构，该焊钳限位结构固定在焊钳钳臂3上，且该焊钳限位结构的前端顶住白车身的焊接牙边4上，焊钳限位结构在焊钳钳臂3上的安装位置保证焊钳限位结构前端面的中心线与焊钳闭合时电极帽5的接触点位置平齐。

所述焊钳限位结构包括上连接板1和下连接板2，上连接板1和下连接板2之间通过螺栓连接使焊钳限位结构固定在焊钳钳臂3上；所述上连接板1上设置有限位杆12，限位杆12的末端设置有与焊接牙边4配合的限位块13。焊钳每次进钳时以限位块13挡住牙边来保证牙边与焊点之间距离的一致性，避免因焊钳进钳不到位造成的半点，或是焊钳过进钳造成侧围外板棱线坑的问题。

所述上连接板1或下连接板2与焊钳钳臂3配合的内壁上设置有用于调节上连接板1位置的调节块6；用于调节连接板1和下连接板2相对于钳臂的距离，进而调节限位块13到电极帽间的距离，满足不同白车身牙边尺寸对焊接位置的要求。

实施例2，如图1至3所示，一种汽车白车身焊接焊钳限位结构，所述上连接板1和下连接板2与焊钳钳臂3配合的内壁上均设置有调节块6且调节块6为绝缘材料。优选的，所述的调节块6材料为尼龙。其他与本实用新型第一种实施方式焊接焊钳限位结构相同。