[实用新型]一种制动盘安装用支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动盘安装工件，特别是一种制动盘安装用支架。

背景技术

    制动盘为汽车盘式制动器的重要组成部分，制动盘通常通过连接螺栓与汽车车轮的轮毂相连接并固定，然后再装上制动钳等其他部件。现有的安制动盘装方式较为落后，为操作人员用手将制动盘中心的螺孔与轮毂上螺孔相对再连接螺栓，但这样增加了操作人员的工作量和工作强度，且工作效率较为低下，不利于快速高效的制动盘安装。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种制动盘安装用支架，提高制动盘安装效率。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种制动盘安装用支架，其特征在于，包括支架体，所述支架体上设有U形加强筋，所述U形加强筋的剖面呈矩形，所述U形加强筋与支架体连接处设有制动盘卡槽。

一种制动盘安装用支架，其特征在于，所述制动盘卡槽宽度为20-30mm。

一种制动盘安装用支架，其特征在于，所述制动盘卡槽宽度为25mm。

一种制动盘安装用支架，其特征在于，还包括支架托座，所述支架托座位于支架体底部两侧，分别呈矩形状。

一种制动盘安装用支架，其特征在于，所述支架托座厚度为35-45mm。

一种制动盘安装用支架，其特征在于，所述支架托座厚度为40mm。

本实用新型的有益之处在于：1.通过制动盘安装用支架将制动盘固定在待安装部位，节省人力，使操作人员提高安装效率和精准度；2.在制动盘安装用支架上加上U形加强筋及支架托座，能够增加制动盘安装用支架的强度，提升使用寿命；3.结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的制动盘安装用支架示意图。 

图中附图标记的含义：

1. 支架体，2. U形加强筋，3. 制动盘卡槽，4. 支架托座。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

结合图1，本实用新型的制动盘安装用支架，包括支架体1，所述支架体1上设有U形加强筋2，所述U形加强筋2的剖面呈矩形，所述U形加强筋2与支架体1连接处设有制动盘卡槽3，所述制动盘卡槽3宽度为25mm；所述支架体底部两侧还分别设有矩形状的支架托座4，所述支架托座4厚度为40mm，不仅使制动盘安装用支架更加稳固，同时也增加了其强度，提高了使用效率和使用寿命。

本实用新型的制动盘安装用支架，除上述结构外，其不同之处在于，所述制动盘卡槽宽度为20mm，所述支架托座厚度为35mm。

本实用新型的制动盘安装用支架，除上述结构外，其不同之处在于，所述制动盘卡槽宽度为30mm，所述支架托座厚度为45mm。

本实用新型的制动盘安装用支架的使用方法为：先将制动盘安装用支架的支架托座4的矩形状凸起卡入轮毂凹槽处，再将制动盘放入制动盘卡槽3中，并使制动盘中心螺孔对准轮毂螺栓孔，后操作人员用螺栓将制动盘与轮毂固定。

本实用新型的制动盘安装用支架的特点为：设计简单，利用轮毂自身结构设计出该制动盘安装用支架，且制动盘安装用支架设有U形加强筋及加厚托座，能够提升制动盘安装用支架的强度，使用方便，为操作人员节省安装时间，提高了效率。

本实用新型的制动盘安装用支架已投入生产，并进行了试用，效果良好，适合广泛的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。