[实用新型]一种双模式行驶的电动车有效

专利信息
申请号: 201420116616.0 申请日: 2014-03-14
公开(公告)号: CN203767011U 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 林杰 申请(专利权)人: 林杰
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62K21/00;B62L3/00
代理公司: 武汉楚天专利事务所 42113 代理人: 杨宣仙
地址: 430010 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 双模 行驶 电动车
【权利要求书】:

1.一种双模式行驶的电动车,包括车头(1)、车座(2)、电池组和车架(3),在车架(3)的下方设有主行驶前、后轮(4、5),其特征在于:在车架(3)的两侧对称设有左、右辅助行驶轮(6、7),两辅助行使轮通过结构相同的折叠支架(10)安装在车架(3)下部的两侧,并在折叠支架(10)展开状态下,两辅助行使轮(5、6)与地面接触;在车头(1)上还设有方向盘(8),所述方向盘(8)的控制杆通过伞形齿轮组(9)与车头控制杆(13)传动连接,并可通过方向盘(8)控制车头(1)的方向。

2.根据权利要求1所述的双模式行驶的电动车,其特征在于:在车头(1)上还设有折叠支架(10)的控制机构,该控制机构包括绞盘(11)、钢丝绳(12)和钢丝绳锁紧机构(14),所述钢丝绳(12)一端固定在绞盘(11)上,另一端分别固定在折叠支架(10)的折叠部分。

3.根据权利要求1或2所述的双模式行驶的电动车,其特征在于:所述折叠支架(10)是由L型固定架(10-1)、折叠架(10-2)、回力弹簧(10-3)和复位卡锁装置(10-4)组成,所述L型固定架(10-1)水平固定在车架(3)下部靠近主行驶后轮(5)的位置,折叠架(10-2)的一端通过旋转套筒(10-5)与L型固定架(10-1)外侧的横杆套接,并可沿着L型固定架(10-1)外侧的横杆旋转,所述旋转套筒(10-5)通过回力弹簧(10-3)与L型固定架连接,折叠架(10-2)的另一端与对应的辅助行使轮的轮轴连接;所述复位卡锁装置(10-4)包括设置在折叠架(10-2)上的锁紧构件和安装在L型固定架(10-1)上的锁紧槽板,在辅助行驶轮与地面接触时,折叠架(10-2)上的锁紧构件与L型固定架(10-1)上的锁紧槽板锁紧连接。

4.根据权利要求3所述的双模式行驶的电动车,其特征在于:在车头的其中一把手上安装有绞盘(11),在绞盘(11)上缠绕两根钢丝绳(12),两根钢丝绳(12)的一端固定在绞盘(11)上,另一端分别穿过设置在车架(1)两侧的多个固定导环(15)后与折叠架(10-2)固定连接,在绞盘(11)上设有钢丝绳锁紧机构(14),所述钢丝绳锁紧机构是由单向回止齿轮(14-1)、回止齿轮控制手柄(14-2)和固定在绞盘上的大齿轮(14-3),单向回止齿轮(14-1)和大齿轮(14-3)啮合。

5.根据权利要求1或2所述的双模式行驶的电动车,其特征在于:所述车座(2)为仰卧式车座,后侧设有靠背。

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