[实用新型]一种可调的代步车搭接车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及代步车领域，特别涉及一种可调的代步车搭接车架。

背景技术

为了便于组装生产，代步车的车架通常被设计成可拆卸的结构；同时，为了保障代步车的质量稳定，可拆卸的设计同样又增加了对产品结构精确度的要求；这无异于间接的增加了生产成本，提高了生产技术难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对可拆卸代步车搭接车架精度要求太高的问题，提供一种结构改进的可调的代步车搭接车架。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可调的代步车搭接车架，包括后座和前轮车架，前轮车架的前纵梁的两侧设置有“L”型结构，该“L”型结构扣合在后座上，并且，后座的后纵梁的两侧设置有可调节上下的螺栓连接件，后座通过螺栓连接件连接在前轮车架上。在前轮车架与后座扣合后通过调节螺栓连接件可对左右两边进行上下位置的微调。

优选地，后座的后纵梁上设置有定位孔用以连接前轮车架，前轮车架上与定位孔的相应处设置有定位凸起用以将定位凸起插入至定位孔中。

优选地，前轮车架上设置有两个蓄电池容纳腔；后座上设置有驱动装置容纳腔。

因此，本实用新型有益效果在于：本实用新型的代步车搭接车架，设计了可对后座和前轮车架两个组装部分的位置进行上下微调的螺栓连接件，使得两个组装部分即便存在细微的尺寸误差也不影响整体组装效果，在保障代步车搭接车架稳定性和安全性的前提下，减小了对产品结构精确度和组装精确度的要求，提高了生产效率和生产质量。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中可调的代步车搭接车架的前轮车架的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中可调的代步车搭接车架的前轮车架的另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例中可调的代步车搭接车架的后座的结构示意图；

图4是本实用新型的实施例中可调的代步车搭接车架的后座的另一视角的结构示意图；

图5是本实用新型的实施例中可调的代步车搭接车架的结构示意图；

图6是本实用新型的实施例中可调的代步车搭接车架的另一视角的结构示意图。

附图标记说明：

后座1、前轮车架2、“L”型结构3、螺栓连接件4、定位孔5、定位凸起6、蓄电池容纳腔7、驱动装置容纳腔8、后纵梁11和前纵梁22。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

本实用新型的可调的代步车搭接车架，如图1-图6所示，包括后座1和前轮车架2，前轮车架2的前纵梁22的两侧设置有“L”型结构3，该“L”型结构3从上方扣合在后座1上，并且，后座1的后纵梁11的两侧设置有螺栓连接件4，后座1通过螺栓连接件4搭接在前轮车架2上，在前轮车架2与后座1扣合后通过螺栓连接件4对左右两边进行上下调节。本实用新型利用螺栓连接件4，在组装时对后座1和前轮车架2的上下位置进行微调，使得代步车搭接车架组装后更为稳定，从而提高了生产质量；由于组装时可以微调，也减小了组装难度，从而提高了生产效率。需要说明的是，在可拆卸的设计中，各个组装元件存在生产误差是难免的，只要误差在国家标准或行业标准范围内，即可用于组装生产，但是，这也难免会影响组装的代步车搭接车架的质量，同时，由于组装的精确度要求特别高，必然也会影响生产效率；而本实用新型的螺栓连接件的设计则很好的解决了这个问题，因此有效的提高了生产质量和生产效率。

本实用新型的优选方案中，为了进一步提高扣合的后座1和前轮车架2的稳定性，在后座1的后纵梁11设置有定位孔5用于连接前轮车架2，相应的，在前轮车架2上与定位孔5相应处设置有定位凸起6，扣合时，定位凸起6插入定位孔5中，起到定位稳固的作用。本实用新型中，定位孔5和定位凸起6的作用是定位稳固，因此，可以理解，两者的具体位置和具体形状都是可以根据实际生产要求而改进的。

本实用新型的所有方案中，在前轮车架2上设置有两个蓄电池容纳腔7；后座1上设置有驱动装置容纳腔8。在代步车中普遍采用后轮驱动，因此，驱动装置通常是放在后轮处的，因此，在后座1上设置驱动装置容纳腔8，而相应的，在前轮车架2上设置蓄电池容纳腔7，可以理解，如果改变驱动对象或者其它特殊要求，蓄电池容纳腔和驱动装置容纳腔的具体位置也是可以互换或改变的。