[实用新型]一种气制动驻车检测装置有效
| 申请号: | 201420114370.3 | 申请日: | 2014-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN203753129U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
| 发明(设计)人: | 刘军;郭占元;王金;纪玉芬 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
| 代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 车检 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种气制动驻车检测装置。
背景技术
汽车装配完成后都需要检测和调试,其中,驻车制动系统需要重点检测与调试。因为驻车制动系统的故障成因比较复杂,可能是驻车制动气路故障也可能是传感器或报警器故障,其隐性的问题较多,所以当出现驻车制动故障后往往不知道该从哪方面入手。通过气压表检测驻车制动气路是否气压正常可有效减小排除故障的难度。但是,气压表上的连接端口与驻车制动气路上的检测连接端口往往不匹配,而且汽车内部零部件较多,对于气压表的直接安装也造成干涉,导致气压表安装困难或无法安装。
因此,希望有一种气制动驻车制动驻车检测装置可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气制动驻车制动驻车检测装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种气制动驻车检测装置,包括:气压表;以及连接管路,其具有气压表连接端和检测连接端,所述气压表连接端用于与所述气压表连接,所述检测连接端用于与气制动驻车气路检测点连接,其中,所述检测连接端包括第一检测连接端和第二检测连接端,所述第一检测连接端具有外螺纹,所述第二检测连接端具有内螺纹,并且,在所述第一检测连接端和第二检测连接端处设置有选择性堵塞装置。
优选地,所述选择性堵塞装置包括:第一丝堵和第二丝堵,所述第一丝堵用于在所述第二检测连接端使用时堵住所述第一检测连接端,所述第二丝堵用于在所述第一检测连接端使用时堵住所述第二检测连接端。
优选地,所述选择性堵塞装置包括:设置在所述第一检测连接端处的单向阀以及设置在所述第二检测连接端处的单向阀。
优选地,所述第一检测连接端的外螺纹的尺寸为M12,所述第二检测连接端的内螺纹的尺寸为M12。
优选地,所述检测连接端进一步包括第三检测连接端,所述第三检测连接端具有尺寸为M10的内螺纹。
优选地,所述检测连接端进一步包括第三检测连接端,所述第三检测连接端具有尺寸为M10的外螺纹。
优选地,所述选择性堵塞装置进一步包括第三丝堵,所述第三丝堵用于在所述第一检测连接端或第二检测连接端使用时堵住所述第三检测连接端。
优选地,所述选择性堵塞装置进一步包括:设置在所述第三检测端处的单向阀。
优选地,所述气压表以螺纹连接方式连接在所述气压表连接端处。
优选地,所述气压表以焊接或铆接方式连接在所述气压表连接端处。
上述气制动驻车检测装置结构简单,使用方便,而且造价低廉、应用范围广,便于更加快捷的找出气制动驻车系统的故障成因。
附图说明
图1是根据本实用新型第一实施例的气制动驻车检测装置的连接管路的示意图。
图2是图1所示连接管路的正视示意图。
图3是图1所示连接管路的侧视示意图。
图4是图1所示连接管路的俯视示意图。
附图标记:
具体实施方式
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