[实用新型]一种新型的轿车前桥支撑托盘装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种汽车制造工艺中的辅助件，特别是轿车前桥支撑托盘装置。

背景技术

随着客户多样化的需求以及我国汽车消费市场的逐渐壮大，越来越多的较车生产线开始适应多车型共线生产。多品种、柔性化装配对轿车生产线上的辅助工装的通用化要求越来越高。同时满足多车型使用的辅助工装不仅有利于汽车厂提升生产线节拍，也节省了大量设备改造费用，对汽车厂商降低成本、提高自身竞争力起到不容忽视的作用。

前桥支撑托盘装置是生产线上比较常见的辅助工装，目前广泛运用于轿车总装装配生产线。前桥装配作为轿车生产线上的很重要的一个装配环节，目前主流的装配方式是在分装线上先将前副车架、发动机与变速箱合装，然后将合装好的前桥放置在无人搬运车AGV（Automated Guided Vehicle）小车上部的前桥支撑托盘装置上，通过电磁或光学等自动导引装置，AGV小车与生产主线同步随行，工人站在AGV小车上，通过操作AGV小车上的举升、下降按钮，控制前桥与车身的相对位置，实现前桥往车身上合装。

由于多种车型有多种不同配置的发动机和变速箱，使得共线生产的前桥支撑托盘装置需满足多种前桥的支撑要求。

目前，前桥支撑托盘装置一般只能满足单一车型的前桥支撑要求。同时维修和更换不便。托盘装置的通用性不强，通常只能满足单一车型的前桥支撑要求。改造费用多。一旦增加新的车型，就需增加改造费用和制造成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的轿车前桥支撑托盘装置，所述轿车前桥被固定安装在所述支撑托盘装置之上，所述支撑托盘装置包括：底板，所述底板被安装在无人搬运车上，其中：所述底板还包括安装于其上的第一支撑组件和第二支撑组件，以分别对应第一轿车前桥和第二轿车前桥。

可选的，所述底板包括安装于其上的缓冲组件，以限位和缓冲所述底板相对所述无人搬运车的运动。

可选的，所述底板还包括安装于所述底板四个边角上的限位块。

可选的，所述缓冲组件、所述支撑组件和所述限位块通过内六角圆柱头螺钉被安装在所述底板上。

可选的，所述支撑组件包括至少一个支撑块和至少一个支撑板。

可选的，所述支撑板为通过连接杆沿所述底板横向向外延伸的支撑面板。

可选的，所述支撑块包括支撑面位于所述底板上的内支撑块，和支撑面位于所述底板之外并与所述底板铰链连接的外支撑块。

可选的，所述缓冲组件为沿所述底板纵向向外延伸的缓冲杆。

可选的，所述底板还包括安装于其上的吊环螺钉。

可选的，所述吊环螺钉通过垫圈被安装于所述底板上。

本实用新型通过采用两组支撑组件，以分别对应不同的轿车前桥，提高了车型的适应性，其调整成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑块的示意图；

附图标记：1底板，2缓冲组件，3限位块，4支撑板，B1，B2，B3，B4，B5，B6，S6第一支撑组件，C1，C2，C3，C4，C5第二支撑组件，B1，B2，B3，B6，C1，C2，C3，C4，C5内支撑块，B4，B5外支撑块，5吊环螺钉，6连接杆，7支撑面板，8内六角圆柱头螺钉。

具体实施方式

如图1至2所示，本实用新型提供一种新型的轿车前桥支撑托盘装置，所述轿车前桥被固定安装在所述支撑托盘装置之上，所述支撑托盘装置包括：底板1，所述底板被安装在无人搬运车上，其中：所述底板还包括安装于其上的第一支撑组件B1，B2，B3，B4，B5，B6，S6和第二支撑组件C1，C2，C3，C4，C5，以分别对应不同的轿车前桥。

上述支撑组件包括多个位置的部件以实现轿车前桥整体的定位和支撑。

由于本实用新型通过采用至少两组支撑组件，以分别对应不同的轿车前桥，提高了车型的适应性，其调整成本降低。

作为本实用新型的一个实施例，所述底板1包括安装于其上的缓冲组件2，以限位和缓冲所述底板相对所述无人搬运车的运动。

作为一个改进，所述底板还包括安装于所述底板四个边角上的限位块3。

作为优选的实施例，所述缓冲组件、所述支撑组件和所述限位块通过内六角圆柱头螺钉8被安装在所述底板1上。

采用该固定方式，可以快速安装拆卸，实现了针对不同车型的更换和维修的目的，使得该托盘具有了较高的适应性和互换性。使用方便，制造和维修成本也降低。