[实用新型]空气净化吸尘车

说明书

技术领域

本实用新型涉及吸尘车，尤其涉及一种空气净化吸尘车。

背景技术

我国2012年05月24日环保部才公布了《空气质量新标准第一阶段监测实施方案》，而旧式吸尘车由于设计定型较早，没有考虑到pm2.5排放要求，除尘效果较差。目前市场上只有少量使用的最好吸尘车只包括三级除尘装置，能够将大型的固体垃圾以及尘土沉降到灰仓，经过三级除尘，最多能够除掉2μm以上的固体颗粒，最终排出的气流中在pm2.5范围内的固体微尘仍然十分多，气体非常污浊，对环境和人体都有不利的影响，尤其是当下，我国环境污染非常严重，中东部地区的雾霾天气屡见不鲜，使得人们的出行和正常的生活受到严重的影响。

因此，有必要将现有的除尘车进行改进，使得最终排出来的气体的洁净程度较高，避免二次污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种除尘效果好、具有净化空气的功能的吸尘车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种空气净化吸尘车，包括车体、加载于车体上的吸尘装置以及与吸尘装置的卸料口连通的灰仓，所述吸尘装置包括依次连接的吸盘、重力沉降室、惯性沉降室、旋风除尘器以及风机，吸尘装置还包括湿式文丘里除尘器、循环水池以及第一水泵，所述风机出口和湿式文丘里除尘器的进口连接；

所述第一水泵的进水管与循环水池连通，第一水泵的出水管与湿式文丘里除尘器前端的文丘里管的喉管处连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述吸尘装置还包括设置于风机和湿式文丘里除尘器之间的凝并器，所述第一水泵的出水管通过分支水管通入凝并器内，所述分支水管的终端设置有雾化喷头。

作为本实用新型的进一步改进，所述的循环水池上设置有加热系统。

作为本实用新型的进一步改进，所述的加热系统包括循环水供水管和循环水回水管，循环水池通过循环水供水管和循环水回水管与风机的发动机连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述吸尘装置还包括泥浆池，所述湿式文丘里除尘器的底部卸料口与泥浆池连通。

作为本实用新型的进一步改进，泥浆池上部通过管路与循环水池连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的吸尘装置还包括第二水泵，第二水泵进水管与循环水池连接，出水管与设置在灰仓卸料口处的雾化喷头连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车体的汽车排气管出口设置于吸盘的进口处。

作为本实用新型的进一步改进，风机的发动机排气管与吸尘装置的管道相连。 

本实用新型所述的吸尘装置具体为以下结构：其包括吸盘、重力沉降室、惯性沉降室、旋风除尘器、风机、凝并器、湿式文丘里除尘器、循环水池以及第一水泵，所述吸盘的出气口通过管道和重力沉降室的进气口连接，重力沉降室的出气口通过管道和惯性沉降室的进气口连接，惯性沉降室的出口和旋风除尘器的进口连接，旋风除尘器的出口和风机进口连接，风机的出口和凝并器的进口连接，凝并器的出口和湿式文丘里除尘器的进口连接；

所述第一水泵的进水管与循环水池连通，第一水泵的出水管分为两个支管，一个支管通入凝并器内，其终端设置有雾化喷头，另一支管与湿式文丘里除尘器入口前端的文丘里管的喉管处连通。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型先经过三级除尘，能够除掉3μm以上的固体颗粒，然后再经过凝并器和湿式文丘里除尘器进一步净化，最终排出的气流中的微尘粒度小于0.1μm，排出的气体洁净程度大大提高，能够实现清洁路面的功能的同时，也将吸入的空气进行了有效的除尘净化，相当于一个空气净化装置。

循环水池中设置加热系统，以防在寒冷地区使用时，水结冰导致装置不能正常使用。通过循环水池通过循环水供水管和循环水回水管与风机的发动机连接，既能有效的对循环水地的水进行加热，同时有效利用了发动机运行是产生的热量，节约能源，也给发动机降温，起到了保护发动机的作用，降低设备的运行成本。

使湿式文丘里除尘器的卸料口与泥浆池连通，能够对排出的泥浆单独处理，泥浆池上部通过管路与循环水池连通，可以回收水资源进行重复利用。

灰仓的卸料口处设置有雾化喷头，并由循环水池通过第二水泵供水，防止灰仓卸料时飞灰产生二次污染。

将车体的汽车排气管的出口设置在吸盘的进口处，汽车排出的尾气进入除尘装置内净化处理，减少汽车尾气对环境的污染。

将风机的发动机排气管与除尘管道相连，尾气进入除尘系统内净化处理，整车实现无废气排放。

附图说明