[实用新型]一种推拉索档位选择装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种档位选择装置，尤其是一种推拉索档位选择装置。 

背景技术

在机动车辆、轮船、飞机等领域的选档、换档以及远程操控等方面作为动力传递的载体一般采用刚性轴或推拉索，推拉索在行业中一般还称为推拉软轴、选换档操控索、选换档拉线等。推拉索相比于刚性轴/杆具有柔性、易于布置等优势，从而越来越被广泛应用。然而，现有的采用推拉索进行换档的系统中普遍存在换档空行程大，换档器换档虚位大、颠簸时换档器操纵杆晃动大，容易脱档等问题，驾驶员换档操作舒适性差、存在行车安全隐患。 

发明内容

本发明提出一种推拉索档位选择装置，其目的是为了克服推拉索空行程大，换档虚位大，档位感觉不明显，以及颠簸时换档器上的换档杆晃动乃至换档器脱档的问题，实现换档档位弹性锁止功能，提高操作者操控舒适性以及行车安全。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种推拉索档位选择装置，包括换档器、导向管和推拉杆，还包括固定于换档器上的推拉索套管接头，导向管与推拉索套管接头铰接，换档器中的操纵杆与推拉杆一端铰接，推拉杆的另外一端设置在导向管内，其特征在于：推拉杆与操纵杆连接端上设有弹性元件，弹性元件与推拉杆的固定连接，弹性元件的另一端为卡紧端；沿导向管的轴向设有多个带坡度的定位卡槽，定位卡槽与弹性元件的卡紧端卡紧配合实现档位选择。 

对上述技术方案进一步的改进，所述弹性元件通过两个螺母紧固定在推拉杆上；这样是了简化工艺，从而降低了生产成本。 

对上述技术方案进一步的限定，所述定位卡槽为环形定位卡槽，这样是为了提高档位选择、锁止的稳定性。 

对上述技术方案进一步的限定，所述弹性元件卡紧端的横截面为圆弧形，卡紧端与定位卡槽线性接触，这样是为了减少卡紧端与定位卡槽的接触面积，从而减少了摩擦力，提高了操控的舒适度。 

对上述技术方案进一步的改进，所弹性元件的卡紧端有一个弹性卡口，弹性卡口与定位卡槽弹性卡紧配合实现档位选择，这样是为了增加稳定性，从而避免了抖动、脱档的问题。 

对上述技术方案进一步的改进，所述弹性元件和导向管整体设置在防尘罩内；这样为了避免沉积的灰尘影响档位选择装置的操控性，并延长弹性元件和导向管的使用寿命。 

有益效果：本实用新型的工作原理：先将推拉索通过换档器与导向管内的推拉杆一端连接；当需要换档时，在换档器操纵杆上施加一个换档力，该换档力通过换档器换档杠杆传递到推拉杆上，当该推拉杆上的作用力大于推拉杆克服弹性元件的档位锁止力时，弹性元件沿推拉杆径向弹开，推拉杆可以轴向移动，直至进入下一个档位，此时档位限制弹性元件又正好卡入到推拉杆的下一个档位卡槽内，完成档位的选择和锁止；本实用新型具有以下优点：1.弹性元件设置在推拉杆上，提高了弹性元件的稳定性，从而了提高换档过程中的稳定性；2.带坡度的定位卡槽，不仅提高了操作者换档的舒适性，还提高了档位锁止的稳定性；3. 弹性元件与带坡度的定位卡槽配合使用，进一步地提高了操作者换档舒适性和档位锁止的稳定性；4.本实用新型结构简单、加工方便、简化了工艺，从而降低了生产成本。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。 

图2是本实用新型中档位选择部件结构示意图。 

图3是本实用新型中档位选择部件立体图。 

具体实施方式

如图1和图2和图3所示，一种推拉索档位选择装置，包括换档器1、导向管2和推拉杆3，还包括固定于换档器1上的推拉索套管接头4，导向管2与推拉索套管接头4铰接，换档器1中的操纵杆与推拉杆3一端铰接，推拉杆3的另外一端设置在导向管2内，推拉杆3与操纵杆连接端上设有弹性元件5，弹性元件5与推拉杆3固定连接，弹性元件5的另一端为卡紧端5a；沿导向管2的轴向设有多个带坡度的定位卡槽2a，定位卡槽2a与弹性元件5的卡紧端5a卡紧配合实现档位选择。 

如图2和图3所示，所述弹性元件5通过两个螺母紧固定在推拉杆3上；这样是了简化工艺，从而降低了生产成本。 

如图2和图3所示，所述定位卡槽为环形定位卡槽，这样是为了提高档位选择、锁止的稳定性。

如图2和图3所示，所述弹性元件5的卡紧端5a横截面为圆弧形，卡紧端5a与定位卡槽2a线性接触，这样是为了减少卡紧端5a与定位卡槽2a的接触面积，从而减少了摩擦力，提高了操控的舒适度。 

如图2和图3所示，所弹性元件5的卡紧端5a有一个弹性卡口，弹性卡口与环形的定位卡槽2a卡紧配合实现档位选择，这样是为了增加稳定性，从而避免了抖动、脱档的问题。 

如图2和图3所示，所述弹性元件5和导向管2整体设置在防尘罩6内；这样为了避免沉积的灰尘影响档位选择装置的操控性，并延长弹性元件和导向管的使用寿命。