[实用新型]一种环保柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧发动机设备领域，特别涉及一种环保柴油滤清器。

背景技术

汽车滤清器对汽车行驶的速度、发动机的损耗、节能和环境保护等方面具有非常重要的作用。现有改进和发明的滤清器设备及产品虽在节油及减排等方面起到一定的作用，但是作用并不是特别突出。目前国内主要使用的是纸制滤清器，这种滤清器主要是由外壳和纸质滤芯组成。纸质滤芯对流体的过滤效率起到了至关重要的作用。

现有滤清器中滤芯多是起到对大颗粒物的过滤作用，大部分技术产品对汽车有害气体排放的抑制作用比较微弱。现有的滤清器改进技术一般是改进滤清器的结构或者改变滤清器的材质，也有的是增加永磁体部件，对燃油产生磁化作用，其环保节能的效果不明显。近年中国大中城市雾霾等大气污染问题的加剧，更是对汽车用过滤纸的使用寿命、过滤精度、纳污能力提出了越来越高的要求。因此，需要提出更好的汽车燃油滤清器技术，以使汽车在节能环保性能得到更大的改善。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：现有滤清器产品对汽车有害气体排放的抑制作用比较弱，而汽车尾气排放的有害气体会导致空气污染加剧，雾霾更为严重。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种环保柴油滤清器，包括外壳和外折滤纸筒，所述外折滤纸筒位于外壳内，所述外折滤纸筒内侧设有中心筒，所述外折滤纸筒的上、下端分别设有上端盖和下端盖；所述中心筒的下端与外壳之间设有弹簧，所述中心筒的上端通过端封盖固定在外壳内，所述端封盖连接在外壳上；所述外折滤纸筒由双层结构的滤纸制成，所述滤纸包括上层和下层，上层为滤纸，下层包括海泡石纳米纤维；所述滤纸的上层朝向外壳，下层朝向中心筒。

所述滤纸的下层还包括：远红外陶瓷粉、硅烷偶联剂、稀释剂、施胶剂和木浆。

所述上端盖与端封盖之间设有橡胶圈。

所述海泡石纳米纤维为高长径比纳米纤维，直径为80～100nm，长度为0.1～0.25μm。

所述滤纸上层的厚度为150μm～300μm。

所述滤纸下层的厚度为250μm～400μm。

（三）有益效果

上述技术方案具有如下优点：通过改变滤清器中的滤纸，在滤纸上涂覆一层由海泡石纳米纤维和远红外陶瓷粉等制成的环保材料，海泡石纳米纤维增强了滤纸的过滤及吸附效果，过滤精度较高；远红外陶瓷粉能够活化燃油，提高燃油的燃烧率，降低燃油消耗，减少有害物质排放，有利于环保，减少雾霾天气的出现。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述一种环保柴油滤清器的结构示意图。

其中，1、外壳；2、外折滤纸筒；3、中心筒；4、端封盖；5、橡胶圈；6、上端盖；7、下端盖；8、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，外折滤纸筒2的内侧贯穿有中心筒3，中心筒3的一端通过弹簧8顶在外壳1端部的内壁上，中心筒3的另一端顶在端封盖4上，端封盖4连接在外壳1的端部，中心筒3与端封盖4之间填有橡胶圈5；外折滤纸筒2的两端分别设有上端盖6和下端盖7。弹簧8主要起减震、缓冲作用，端封盖4主要起密封作用，

外折滤纸筒2是将滤纸反复折叠后围绕而成，并均匀分布在中心筒3周围的筒状结构，该滤纸包括上、下两层，上层朝外，下层朝内，其中上层为滤纸，下层为涂覆在滤纸上的环保材料；环保材料包括：海泡石纳米纤维、远红外陶瓷粉、硅烷偶联剂、稀释剂、施胶剂和木浆等混合而成。海泡石纳米纤维为高长径比纳米纤维，直径为80～100nm，长度为0.1～0.25μm，这种结构的海泡石纳米纤维可有效提高滤纸的吸附能力和过滤精度；远红外陶瓷粉的主要成分为极性矿物电气石超细粉、稀土氧化物和过渡金属氧化物，可释放远红外线，具有一定的辐射功能，对燃油中的颗粒物进行分层过滤，并对流经的燃油进行活化处理，使柴油分子细小化，更加具有活性，有利于在气缸内进行充分燃烧，以提高燃油的燃烧效率。同时，海泡石纳米纤维的存在对滤纸的孔径调节和纸张补强也具有一定作用。

上层滤纸是指汽车滤清器常用的、平均孔径在20μm-80μm之间的滤纸，上层滤纸的厚度优选为150μm～300μm，下层环保材料层的厚度优选为250μm～400μm。