[实用新型]一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置有效

专利信息
申请号: 201420110438.0 申请日: 2014-03-12
公开(公告)号: CN203747647U 公开(公告)日: 2014-07-30
发明(设计)人: 任明强;杨金辉;高青松 申请(专利权)人: 淄博矿业集团有限责任公司济宁北矿区铁路运销处
主分类号: H02M3/00 分类号: H02M3/00;H02J7/00
代理公司: 济宁宏科利信专利代理事务所 37217 代理人: 樊庆年
地址: 272000 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 zd6 机车 控制器 车载 电源 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车载电源,尤其涉及一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置。

背景技术

ZD6型机控器是一种便携式调车设备,在调车作业中广泛应用,属平面调车作业的核心设备,但由于国内电池技术的相对落后,ZD6型机控器电池连续充放电500次性能就大大下降,而调车作业中,一批作业完了,为保证电池充足,必须进行充电,保证下次正常使用,这样就导致电池寿命大大缩减,更有甚者,一批调车作业中,电池性能突降,机控器与电台联系故障,调车指令发送失败,极易导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置,通过采集稳定的机车电源,再通过两次降压稳压获得恒压电源输出,同时对现有机控器电池盒进行改造,拆除内胆电池,安装横流恒压电路,通过电池盒航空插头与一级稳压电路相连,使机控器获得稳定的标准额定电压,实现机控器车载使用。

本实用新型所述的一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置,总体上说包括有一级开关电源和机控器电池盒两大部分,一级开关电源的两项电源进线,首先在两项电源进线之间设置有470uF电容C1,两项电源进线中的一项进线连接到LM2596S的1号结点,两项电源进线中的另一项进线,也可以称为下行线,连接到LM2596S的5号结点和3号结点,下行线同时通过电阻R1连接到机控器电池盒中的103电容C3,103电容C3在连接到电阻R1的同时,还同时连接到1K电阻R2和LM2596S的4号结点,103电容C3的两端连接设置有1K电阻R2,1K电阻R2对内连接到电源滤波装置,1K电阻R2对外连接到输出端的一项线,输出端的一项线与另一项线之间设置有470uF电容C2。电源滤波装置对外连接到输出端的一项线,电源滤波装置对内连接到一级开关电源上的2号结点,同时通过SS14三极管D连接到下行线。具体也可以说,本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置分作5个部分,分别为机车电源采集开关、一级110V/12V开关电路、二级12V/7.2V稳压电路、机控器电池盒和连接线路;分别用于机车电源的采集、电压调整、稳压输出、安装和机控器工作驱动。本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置的工作原理是:从机车乘务员操作间配线槽处直接采集稳定的110V直流电源,设置电源开关,再经过一级开关稳压电路将电压调整至12V稳定电源输出,然后再与机控器原有电池盒的航空插头进行对接,直接插入电池盒,为电池盒提供12V稳定直流电压,同时电池盒内装配低电压稳定式降压稳压电路,选配固定数值的电阻进行电压分配,将盒内电压输出调至机控器所需的7.2V稳定电源,直接供机控器使用,保证机控器电源稳定。

本实用新型所述的一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置,整体结构简单,安装和操作使用方便,稳定性好,可靠性高。尤其本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置制作简单、投入成本小;可以实现机控器的稳定电源输入,使得将便携式机控器改为车载式成为可能,省去了调车人员来回携带和充电的繁琐工作程序,不仅节省了电池成本,而且降低了调车人员的劳动强度。

附图说明

附图1是本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置的电路结构示意图。

具体实施方式

现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置,总体上说包括有一级开关电源和机控器电池盒两大部分,一级开关电源的两项电源进线,首先在两项电源进线之间设置有470uF电容C1,两项电源进线中的一项进线连接到LM2596S的1号结点,两项电源进线中的另一项进线,也可以称为下行线,连接到LM2596S的5号结点和3号结点,下行线同时通过电阻R1连接到机控器电池盒中的103电容C3,103电容C3在连接到电阻R1的同时,还同时连接到1K电阻R2和LM2596S的4号结点,103电容C3的两端连接设置有1K电阻R2,1K电阻R2对内连接到电源滤波装置,1K电阻R2对外连接到输出端的一项线,输出端的一项线与另一项线之间设置有470uF电容C2。电源滤波装置对外连接到输出端的一项线,电源滤波装置对内连接到一级开关电源上的2号结点,同时通过SS14三极管D连接到下行线。具体也可以说,本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置分作5个部分,分别为机车电源采集开关、一级110V/12V开关电路、二级12V/7.2V稳压电路、机控器电池盒和连接线路;分别用于机车电源的采集、电压调整、稳压输出、安装和机控器工作驱动。本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置的工作原理是:从机车乘务员操作间配线槽处直接采集稳定的110V直流电源,设置电源开关,再经过一级开关稳压电路将电压调整至12V稳定电源输出,然后再与机控器原有电池盒的航空插头进行对接,直接插入电池盒,为电池盒提供12V稳定直流电压,同时电池盒内装配低电压稳定式降压稳压电路,选配固定数值的电阻进行电压分配,将盒内电压输出调至机控器所需的7.2V稳定电源,直接供机控器使用,保证机控器电源稳定。本实用新型所述的一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置,整体结构简单,安装和操作使用方便,稳定性好,可靠性高。尤其本实用新型所述一种直供ZD6型机车控制器的车载电源装置制作简单、投入成本小;可以实现机控器的稳定电源输入,使得将便携式机控器改为车载式成为可能,省去了调车人员来回携带和充电的繁琐工作程序,不仅节省了电池成本,而且降低了调车人员的劳动强度。

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