[实用新型]一种货叉倾斜调节装置有效
| 申请号: | 201420109942.9 | 申请日: | 2014-03-12 | 
| 公开(公告)号: | CN203767953U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 | 
| 发明(设计)人: | 张志宇;梁超 | 申请(专利权)人: | 浙江诺力机械股份有限公司 | 
| 主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/22 | 
| 代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 赵卫康 | 
| 地址: | 313100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 倾斜 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及叉车领域,具体涉及一种货叉倾斜调节装置。
背景技术
在货叉车使用过程中,叉取货物需要货叉架前倾,运送货物需要货叉架后仰,整个过程需要倾斜油缸完成,在实际操作中,用户采用例如专利号为CN201120223458.5的实用新型所公布的一种倾斜油缸两端分别连接车体与货叉架,但是油缸与车体往往是固定的,在倾斜油缸伸缩时,倾斜油缸与货叉架的抵触的部分面积随着倾斜油缸的伸长逐渐变小,受力不均匀,使得倾斜油缸容易损坏,增加设备的维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种货叉倾斜调节装置,结构简单,利于实施,工作过程中倾斜油缸前段和货叉面接触充分,使倾斜油缸受力均匀,不易损坏。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种货叉倾斜调节装置,包括货叉架、车体与倾斜油缸,所述货叉架上端与所述车体铰接,所述车体下端设有连接底座,所述倾斜油缸一端与所述货叉架抵触,另一端与所述连接底座铰接。
用户在操作设备时,所述倾斜油缸中的活塞推杆推出,抵触所述货叉架,能在设备叉取货物和运送货物时变化所述货叉架的角度,所述倾斜油缸一端与所述连接底座铰接,可以在一定范围内转动,使得另一端的活塞推杆一直保持整个面与所述货叉架接触且贴合,受力面积大,保持所述倾斜油缸的受力稳定性,使得所述倾斜油缸不易损坏。
作为本实用新型的优选,所述倾斜油缸缸筒的两侧设有轴头,所述轴头的端部套设有深沟球轴承;所述连接底座上设有能够容纳所述深沟球轴承的凹槽及设于所述凹槽上方通过螺栓连接于所述连接底座以固定所述深沟球轴承的压片。
用户用所述压片和所述螺栓固定所述连接底座、所述轴头和所述深沟球轴承,使用时所述倾斜油缸以所述轴头为支点旋转。
作为本实用新型的优选,所述货叉架靠近所述倾斜油缸的位置设有表面粗糙的摩擦块。
进一步增加所述倾斜油缸在运作过程中受到的静摩擦力,所述倾斜油缸不易滑落。
作为本实用新型的优选,所述货叉架靠近所述倾斜油缸的位置固定设有连接架,所述连接架与所述倾斜油缸中的活塞推杆铰接。
保证设备运作过程中即使所述倾斜油缸受到的静摩擦力不足也不会滑落,始终保持与所述货叉架的抵触,提升设备运作的稳定性和安全性。
作为本实用新型的优选,所述货叉架靠近所述倾斜油缸的位置设置有抵触块和位于所述抵触块下方的齿轮,所述抵触块上设有在垂直方向从高到低沿远离所述倾斜油缸的方向倾斜的第一斜面,所述倾斜油缸的活塞推杆前端面为与所述第一斜面贴合的第二斜面,下端面上设有与所述齿轮啮合的齿条。
当设备运作时,所述倾斜油缸中的活塞推杆推出,活塞推杆上的第二斜面与所述抵触块上的第一斜面完全贴合,推动所述货叉架向前上方转动,活塞推杆下端面架在所述齿轮之上,齿条与所述齿轮啮合,转动的所述货叉架通过所述齿轮提供给所述活塞推杆垂直方向的力,更好地带动所述倾斜油缸的转动,从而使得所述倾斜油缸与所述货叉架保持更好的面接触。
综上所述,本实用新型具有如下有益效果:
所述倾斜油缸在工作过程中始终保持与所述货叉架面接触而非点接触,受力均匀,不易损坏,减少设备日常维护成本;所述倾斜油缸与所述货叉架之间设有所述连接架,所述倾斜油缸即使在静摩擦力不足的状况下也不会滑落,提升设备运作的稳定性和安全性。
附图说明
图1是实施例1的示意图;
图2是实施例2中货叉架、倾斜油缸与连接底座的放大示意图;
图3是实施例3中货叉架、倾斜油缸与连接底座的放大示意图。
图中:
1、货叉架,11、摩擦块,12、连接架,13、抵触块,14、齿轮,2、车体,4、倾斜油缸,41、轴头,42、齿条,5、连接底座,51、螺栓,52、压片,53、深沟球轴承,54、凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1:如图1所示:一种货叉倾斜调节装置,包括货叉架1、车体2与倾斜油缸4,货叉架1上端与车体2铰接,车体2下端设有连接底座5,倾斜油缸4一端与货叉架1抵触,另一端与连接底座5铰接。
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