[实用新型]一种螺杆式空气压缩机能效提升结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆式空气压缩机能效提升结构。

背景技术

在诸多被使用的能源中，压缩空气是仅次于电力的普及能源之一。工业、矿业、工程业、医疗业甚至农业都有日趋广泛的用途，尤其在工业的使用量极其可观。鉴于压缩空气已被各行各业广泛的采用，在工厂大型化及自动化的前提下，压缩空气的使用与日俱增。而空气压缩机在生产能源／压缩空气的同时，本身也在消耗大量电能，以普遍的100PsiG(7Kg／cm3G)压缩空气系统为例，每生产100ICFM的压缩空气大约需要消耗20HP的电能。在目前的工业界动咎使用数千马力甚至数万马力空压机的工厂已为数众多，如何合理使用压缩空气及空压机电效如何提升，已成为业者非常重视的课题。

空气压缩机的运行方式一般为：

(1)一般采用压力开关ON／OFF型全开全闭控制，在压力到达卸载设定后会转入卸载工况，使运行电流只有满载电流的30-60％，并卸掉罐内多余的压力以保持最小罐压。卸载部分可视为完全浪费的成分，浪费的30-60％电能看时间长短计算总浪费电量。

(2)采用容调阀结合压力开关控制，调节气量范围号称可达到40-100％。容调方式可稳定气压，减少空压机控制部件的工作频繁，但恒压供气实际比马达相同功率输出时更耗电。

(3)部分机种在卸载后可以实现空气压缩机停机，但等待的时间严格按国标要求必须在10分钟以上(考虑电网冲击)。而可停机切换的，在二次启动加载时，采用了Y-△降压激活，激活电流仍为额定电流的3-5倍，对电网及其它用电设备冲击较大，而且会存在罐压可能过高导致马达烧坏和机头卡死的风险，及损坏起动电磁开关，同时使控制电器元件、压缩机头的使用寿命缩短。且在空转的时间段内实际也是浪费。

传统空气压缩机供气量是恒定的，用户的用气量是变化的，这样也会造成空压机功率的极大浪费，许多用户使用多台机并网用人工方法处理，这样也会造成能源浪费。

空气压缩机的能量传道：由压缩机电机将电能转换为机械能，又由压缩机螺杆(或活塞)传递转换给压缩空气变成压力能。所以空气压缩机运行效率决定着该台空气压缩机电能效率。

空气压缩机运行效率

在生产企业中，压缩空气的用量肯定是不稳定的，故η＜1，运行就必然浪费大量电能。

发明内容

为了提高空气压缩机能效，减少空气压缩机卸载电能浪费，本实用新型提供一种可节约空气压缩机卸载时浪费的电能，提高空气压缩机能效的螺杆式空气压缩机能效提升结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下所述：一种螺杆式空气压缩机能效提升结构，其特征在于，空气压缩机电源连接变频器进线端，变频器输出端与空气压缩机电机连接，变频器通过唤醒功能使空气压缩机电机经软启动方式在短时间内空载启动到工作频率，然后变频器将加载信号反馈给空气压缩机控制系统，将加载阀打开进行加载，当空气压缩机加载压力到达设定上限时打开卸载阀，空气压缩机进入卸载状态，此时卸载信号反馈给变频器，然后变频器通过休眠功能控制空气压缩机电机进入到休眠状态，空气压缩机停止运行。

根据上述结构的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型节约了空气压缩机在卸载时的电能浪费，节约能耗，提高空气压缩机效率，并且可以降低空气压缩机启动电流，减少对电网及空气压缩机机械部分的冲击，提高设备寿命减少维护、维修成本。

附图说明

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型结构原理框图。

具体实施方式

如图1所示，一种螺杆式空气压缩机能效提升结构，空气压缩机电源连接变频器进线端，变频器输出端与空气压缩机电机连接，变频器通过取自空气压缩机的加卸载开关信号来控制空气压缩机的运行、停止工作状态。当空气压缩机加载时加载信号首先反馈给变频器，变频器通过唤醒功能使空气压缩机电机经软启动方式在1秒钟内空载启动到工频50HZ，然后变频器将加载信号反馈给空气压缩机控制系统，将加载阀打开进行加载。当空气压缩机加载压力到达设定上限时打开卸载阀，空气压缩机进入卸载状态，这时卸载信号反馈给变频器，然后变频器通过休眠功能控制空气压缩机电机进入到休眠状态，空气压缩机停止运行，这样就克服了空气压缩机在卸载时的能耗浪费，节约电能，提高空气压缩机效率。

变频器控制空气压缩机电机启动时为空载软启动方式，不会产生冲击电流。

采用本实用新型结构后空气压缩机运行效率

即：故η=1。节省电能，提高效率。

上面实施例结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。