[实用新型]一种汽车前盖锁

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车锁具技术领域，涉及汽车前盖锁。

背景技术

目前，汽车前盖内板上都装有锁系统，以将汽车前盖锁定在汽车车体上。为防止汽车在行驶过程中因前盖突然打开而导致危险事件，汽车前盖锁要求都包括一个主锁和一个次锁，以保障在主锁失灵的情况下次锁仍能将前盖锁扣在车体上，从而避免发生上述危险事件，提高行车的安全系数。

图1所示为现有技术的一种汽车前盖锁的结构示意图。该汽车前盖锁10包括主锁11和次锁12，次锁12与主锁11的接触位置处设置限位块111，在该实施例中，主锁11上的限位块111为一方形铁片。

在发动机罩盖（即前盖）关闭时，锁扣进入次锁12后，次锁12在弹簧作用下回位，次锁12与主锁11的限位块111会直接接触，通常会直接碰撞会产生异响。这种刺耳的响声不但影响前盖关闭的可靠性，而且容易引起客户的不满；并且，次锁12回位时与限位处铁片（即限位块111）直接碰撞，长此以往，容易引起限位块111磨损，进而影响前盖锁的性能。

有鉴于此，有必要提出一种新型的汽车前盖锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，消除次锁在回位时与限位块直接碰撞而产生的异响。

为实现以上目的或者其他目的，本实用新型提供汽车前盖锁，包括主锁、次锁以及所述主锁上的限位块，其特征在于，所述限位块包括限位本体和包覆所述限位本体的缓冲模块。

按照本实用新型一实施例的汽车前盖锁，其中，所述缓冲模块为橡胶套。

优选地，所述限位本体大致为T字形。

本实用新型的技术效果是，通过在限位本体上设置缓冲模块，基本消除了次锁在回位时与限位块直接碰撞而产生的异响，保证前盖关闭的可靠性，有利于提高前盖锁的性能并提高客户满意度。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本实用新型的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1是现有技术的一种汽车前盖锁的结构示意图。

图2和图3是按照本实用新型一实施例的汽车前盖锁的结构示意图，其中，图2反映了限位块211B相关区域的放大图，图3反映了限位块211A相关区域的放大图。

图4是按照本实用新型一实施例的限位块的结构示意图。

具体实施方式

下面介绍的是本实用新型的多个可能实施例中的一些，旨在提供对本实用新型的基本了解，并不旨在确认本实用新型的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的其他实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

图2和图3所述为按照本实用新型一实施例的汽车前盖锁的结构示意图，其中，图2反映了限位块211B相关区域的放大图，图3反映了限位块211A相关区域的放大图。图4所示为按照本实用新型一实施例的限位块的结构示意图。

如图2和图3所示，汽车前盖锁20包括主锁21和次锁22，次锁22与主锁21的接触位置处设置限位块，在该实施例中，设置有一个或两个限位块，即限位块211A和/或211B，限位块211A和限位块211B中的任何一个都可以实现限位功能功能，当然，也可以两者结合应用实现限位功能。次锁22在弹簧作用下回位时，次锁22会与主锁21的限位处（即限位块211）直接碰撞。

在本实用新型实施例中，为防止次锁在回位时与限位块直接碰撞而产生的异响，如图4所示，限位块211可以包括限位本体2111和包覆限位本体2111的缓冲模块2112，因此，次锁22在回位时直接碰撞缓冲2112，有利于消除其异响。在该实施例中，缓冲模块2112为橡胶套，在往限位本体2111上安装时，非常方便。

如图4所示，在该实施例中，限位本体2111被设计为T字形，缓冲模块2112也可以根据限位本体2111的形状而相应设计，这样，方便缓冲模块2112的安装。T字形的限位本体2111有利于防止橡胶套（缓冲模块2112）脱落。

当汽车前盖关闭时，前盖锁的锁扣扣进入次锁后，次锁在弹簧力下回位。限位块211的橡胶套与次锁22关闭位置事先预留一定的干涉量，次锁22回位时首先会碰到橡胶套，因橡胶自身的材料特性，橡胶套对次锁22具有缓冲作用，从而达到消除异响的目的。并且还提升前盖系统的整体品质，有利于提高客户满意度。

以上例子主要说明了本实用新型的汽车前盖锁。尽管只对其中一些本实用新型的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。