[实用新型]船用应急拖带装置中的拖带眼板

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种船用应急拖带装置中的拖带眼板。

背景技术

鉴于油轮等液货船出现海损形成严重污染的情况日益增多，国际海事组织（IMO）早在20多年前即给予关注，多次审议，提出相应建议。1994年5月20日，IMO的海事安全委员会（MSC）通过MSC.35（63）决议案，要求液货船（包括油船、液化气船、化学品船）安装应急拖带装置，以便于遇到紧急情况时能被及时拖带，实施救助，减少污染。船舶应急拖带装置的典型布置是位于船艏和船艉。主要设备有短拖缆、磨擦链、导缆孔、受力点、回收装置及连接卸扣，拖带眼板就是一种连接卸扣。

中国实用新型专利ZL201120492602.5“一种深海钻井船应急拖带眼板”公开了一种拖带眼板：“包括活动销轴、三块垂向支撑板和底座支撑面板，所述三块垂向支撑板相互平行固定在底座支撑面板上，所述活动销轴穿插在三块垂向支撑板中”。但这种拖带眼板的活动销轴容易轴向松脱，而同时操作活动销轴又不方便。

发明内容

本实用新型就是要提供一种能实现快速脱卸且安全的船用应急拖带装置中的拖带眼板。

本实用新型提供的船用应急拖带装置中的拖带眼板，有活动销轴和支撑架，支撑架包括第一、第二、第三三块支撑板和底座，该三块支撑板平行固定在底座上，活动销轴垂直于支撑板并活动地插在三块支撑板上，所说活动包括转动和轴向移动；活动销轴上固定有手柄兼定位板，该手柄兼定位板位于第一、第二两块支撑板之间，当其与第一支撑板相抵时活动销轴脱离第三支撑板且端面不超过第二支撑板上朝向第三支撑板的面；当其与第二支撑板相抵时活动销轴穿过第三支撑板，同时活动销轴紧靠第一支撑板上朝向第二支撑板的一面上有一径向孔，有长度超过活动销轴直径的插销与该径向孔配合。

本实用新型提供的船用应急拖带装置中的拖带眼板，在活动销轴上固定了手柄兼定位板和配置了插销，既可在带缆时不会轴向移动使脱缆，也可在脱缆时活动销轴退了支撑板，且手柄方便活动销轴的操作。与现有技术相比，本实用新型操作方便，工作安全可靠。

所述活动销轴在第一支撑板的一端上有与轴线平行的凸条，第一支撑板上有与该凸条配合的凹口，当手柄兼定位板与第一支撑板相抵时，所述凸条与所述凹口相合。如此可阻止在带缆工作时活动销轴发生转动。

所述第二、第三两块支撑板上穿插活动销轴的孔周围平贴有加强板，使带缆时主要受力的两块支撑板得到加强，尤其是孔与活动销轴的接触面增加，减缓磨损。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的轴向剖视图，图2为图1的左视图，图3为图1的俯视图，图中：1-第一支撑板，2-插销，3-活动销轴，4-手柄兼定位板，5-加强板，6.1-第二支撑板，6-第三支撑板，7-凸条，8-底座。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2、3所示，有一底座8，也可称之为底板，另有三块支撑板平行地并垂直于底座焊接成支撑架。三块支撑板中，第一支撑板1是马蹄形的，即是半圆和矩形连接成的形状，第二支撑板6.1和第三支撑板6两块是顶角是圆弧的三角形的，第一支撑板的半圆及另两块支撑板圆弧的圆心在一条直线上，且和在圆心上打有圆孔。有活动销轴3与圆孔间隙配合地穿插在三块支撑板上。第二、三两块支撑板相背的两个面上各覆有一加强板5，加强板上有与支撑板重合的圆孔。活动销轴上在第一、二两块支撑板之间垂直地焊接有一块手柄兼定位板4，定位板的宽度方向与活动销轴的轴线平行。该手柄兼定位板的宽度及焊接位置、三块支撑板之间的距离有如下关系：当手柄兼定位板邻近第一支撑板的一侧与第一支撑板相抵时活动销轴脱离第三支撑板且其端面不超过第二支撑板上朝向第三支撑板的面（即端面刚刚缩进第二支撑板内）；当手柄兼定位板邻近第二支撑板的一侧与第二支撑板相抵时活动销轴穿过第三支撑板（即活动销轴同时穿插在三块支撑板上）。同时，当手柄兼定位板邻近第二支撑板的一侧与第二支撑板相抵时活动销轴紧靠第一支撑板上朝向第二支撑板的一面上有一径向孔，并有长度超过活动销轴直径的插销2与该径向孔配合。该插销用一条小链子系在第一支撑板上，以方便使用。在第一支撑板圆孔下侧有一矩形凹口，而在活动销轴上当手柄兼定位板向上进的下侧有一与轴线平行的凸条7，凸条与凹口间隙配合而可如导轨般作定向移动，且在活动销轴穿插在全部三块支撑板并插入插销时两者仍处于配合状态。