[实用新型]电动汽车电池组能量均衡控制系统有效
申请号: | 201420105781.6 | 申请日: | 2014-03-10 |
公开(公告)号: | CN204089224U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 简炜;陈宇峰;江学焕;张金亮;张涛;向郑涛;王思山;周鹏;史小平 | 申请(专利权)人: | 湖北汽车工业学院 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 442002 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池组 能量 均衡 控制系统 | ||
1.一种电动汽车电池组能量均衡控制系统,其特征在于:包括主机单元、与所述主机单元电连接的从机单元和上位机单元;
所述从机单元包括通过信号连接的电池电压采集模块、电池温度采集模块和CAN总线发送数据模块;所述电池电压采集模块和电池温度采集模块均与电池组连接;
所述主机单元包括通过信号连接的总线电流采集模块、显示数据模块、电池充放电过程均衡控制模块和CAN总线接收数据模块;所述总线电流采集模块通过电流传感器连接所述电池组;所述显示数据模块与所述主机单元连接;所述上位机单元与所述主机单元连接;所述电池充放电过程均衡控制模块与所述电池组连接;所述CAN总线接收数据模块连接所述CAN总线发送数据模块并通过所述CAN总线发送数据模块分别连接所述电池电压采集模块和电池温度采集模块;
所述电池充放电过程均衡控制模块采用基于电感的双向均衡拓扑结构,即集合了两个电感和一个开关以及反向二极管,相邻的两个电池模块共用一个电感。
2.如权利要求1所述的电动汽车电池组能量均衡控制系统,其特征在于:所述电池电压采集模块由电压采集电路组成,所述电压采集电路包括电压采集芯片U5以及与所述电压采集芯片U5连接的数据隔离芯片U4;所述电压采集芯片U5通过电压采集端口连接所述电池组,同时连接有多个工作模式选择端;同时,所述电压采集芯片U5的电压采集端口通过电容接地,且与所述电池组的单个电池之间串接有电阻。
3.如权利要求2所述的电动汽车电池组能量均衡控制系统,其特征在于:所述电压采集芯片U5通过端口CSBI连接所述数据隔离芯片U4的端口VOA,通过端口SDO连接所述数据隔离芯片U4的端口VID,通过端口SDI连接所述数据隔离芯片U4的端口VOB,通过端口SCKI连接所述数据隔离芯片U4的VOC端口;
所述电压采集芯片U5的端口VREG通过电容C20接地,端口VREF通过电容C21也接地,端口NC接地。
4.如权利要求1所述的电动汽车电池组能量均衡控制系统,其特征在于:所述总线电流采集模块由电流采集电路组成,所述电流采集电路包括电流采集芯片U1、运算放大器U2、电流传感器SEN1以及电压跟随器;
所述运算放大器U2与所述电流采集芯片U1连接,同时还与所述电流传感器SEN1的输出端连接;
所述电流传感器SEN1采用闭环霍尔式电流传感器,其输出端与地之间串联有电阻R22;所述电压跟随器连接于所述电流传感器与模数转换器ADC之间。
5.如权利要求4所述的电动汽车电池组能量均衡控制系统,其特征在于:所述模数转换器ADC采用可采集正负电压的模数转换器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北汽车工业学院,未经湖北汽车工业学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420105781.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带有饮水装置的运动外套
- 下一篇:一种具有坐姿矫正功能的外套