[实用新型]一种带压紧装置的液压助力循环球式转向机

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力转向技术领域，具体的说是一种结构简单、汽车转向机用带压紧装置的液压助力循环球式转向机。

背景技术

常用的转向器有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。循环球式转向器由于更多依靠滚动摩擦，所以具有较高的传动效率，操纵起来比较轻便舒适，机械部件的磨损较小，使用寿命相对较长，在中、大型商用汽车上循环球式转向器扮演着重要角色。

如专利ZL200410059231.6中提到的动力转向装置中即采用循环球式的动力转向机，该转向机在蜗杆的螺旋槽内置循环球，所谓循环球指的就是于蜗杆与活塞之间的密闭管路内的小钢球，起到将活塞与蜗杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，由于此处存在高低压压差，循环球无法采用任何按压方式，实际使用时钢球滚动时因半管错动而易导致出现卡死现象，带来非常大的危险性；如果在同一压力腔内，即没有压差的情况下，工作人员一般使用螺钉拧住半管作适当的紧固，当高压作用在压块上，必会将此压力转到循环管上，循环管在长期受到高压力作用，或瞬间遇到极端大的力，有可能产生失效，变形。循环管的失效会导致其中钢球滚动不顺畅，甚至卡死，引起汽车转向失效，造成严重的后果。基于此，现提供一种带压紧装置的液压助力循环球式转向机。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种构思巧妙、使用方便的带压紧装置的液压助力循环球式转向机。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，一种带压紧装置的液压助力循环球式转向机，其结构包括壳体、设置在壳体内的活塞和蜗杆、伸出壳体一端的输入轴、设置在壳体另一端的端盖、与活塞配合使用的扇形轴，所述蜗杆连接输入轴与活塞并用于在输入轴的转动和活塞的移动之间传递动力，在蜗杆的螺纹槽内设置有若干钢球，所述蜗杆的螺纹槽与活塞之间还设置有一段可供钢球进入并来回移动的循环管，在活塞内部还设置有按压该循环管的压紧机构，所述压紧机构包括与活塞外侧壁相贴合的压盖、安装在压盖下侧的衬垫，该衬垫的中部开设有通孔，通孔内置一个可上下活动且其内端接入压盖的销子，所述销子的外端与循环管的外部相接触。

在上述技术方案的带压紧装置的转向机在使用时，如果方向盘朝一个方向转动，手力通过转向管柱和输入轴传到蜗杆，使蜗杆发生转动，蜗杆轨道推动钢球在密闭的循环管中滚动，进而使得钢球推动活塞水平运动，同时通过阀芯油槽的配合，使前腔（即输入端一腔）充满高压油，共同推动活塞向后运动，此时压盖、衬垫和销子上方通高压腔，当销子受来自上方的高压后将此压力作用在循环管上，但这个压力仅为销子所在截面上受的力。反之，当方向盘朝另一个方向转时，后腔为高压腔，即循环管和销子下端通高压腔，销子受到向上的推力而不会作用在循环半管上。以此实现高低压腔变换时，即能有效地起到压紧作用，又能减小高压油产生的压力对循环管的破坏，结构简洁合理，也提高了整个产品的安全系数。

作为优选，所述循环管由两个半管扣合组成。该结构的循环管一方面方便其组合安装，另一方面可调的幅度较大；该半管组合后的循环管的直径大于钢球直径，保证钢球在该密闭的管道内稳定通畅的运动。

作为优选，所述衬垫外侧环绕设置有组合密封圈，该组合密封圈是指设置在衬垫外侧的密封圈至少有两层。该密封圈主要是为了保证衬垫的密封性。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型的一种带压紧装置的液压助力循环球式转向机具有结构简单、使用方便、构思巧妙、设计合理等特点，实现高低压腔变换时，即能有效地起到压紧作用，又能减小高压油产生的压力对循环半管的破坏，结构简洁合理，也提高了整个产品的安全系数，实用性强，适用范围广泛，易于推广。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图2是图1中标示A部分放大图。

附图3是本实用新型的局部放大示意图。

附图中的标记分别表示：

1、壳体，2、活塞，3、蜗杆，4、端盖，5、扇形轴，6、输入轴，7、压盖，8、销子，9、衬垫，10、组合密封圈，11、循环半管，12、钢球，13、压紧机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种带压紧装置的液压助力循环球式转向机作以下详细说明。