[实用新型]一种低噪声汽车转向节用滚针轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及滚针轴承，特别涉及一种低噪声汽车转向节用滚针轴承。

背景技术

滚针轴承是机械传动中常用的一种机械部件，其一般包括内圈、外圈、保持架以及安装在保持架上的滚针，工作时，依靠滚针的滚动来达到减小两相对运动零部件之间摩擦阻力的目的。但是目前用于汽车转向节的滚针轴承存在以下问题：

1、参见图1，滚针1两端的球端面1a半径等于滚针1的外径，因此滚针1的圆柱面1b与球端面1a之间的交汇处会存在一个尖角1c，该尖角1c处一方面会产生应力集中，形成裂纹，另一方面在工作过程中会划伤滚针轴承内圈挡边，造成滚针轴承使用寿命缩短。

2、参见图2，为了防止滚针轴向串动，滚针轴承的内圈2外周的滚针滚道两侧的挡边21的内端面21a与内圈2的外周面22之间的夹角α1会做成小于90°，这样使得滚针两端的球端面与内圈2两侧的挡边21的内端面21a之间的接触面积增大，摩擦增大，运行过程噪声较大，因此上述滚针轴承很难用于对噪声要求很高的场合。

3.参见图2，滚针轴承的内圈2一侧的端面23作为整个内圈加工的基准面A，需要进行磨加工，而在磨加工过程中，该基准面A的内径尺寸非常难以保证，经常造成该基准面A的内径尺寸超差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有滚针轴承所存在的噪声较大、使用寿命短、加工基准面的内径尺寸无法得到保证的问题而提供一种低噪声汽车转向节用滚针轴承。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种低噪声汽车转向节用滚针轴承，包括内圈、外圈以及滚针，所述内圈的外周具有一环形滚针滚道，所述外圈套设在所述内圈上且将所述滚针径向限制在所述内圈外周上的环形滚针滚道内，滚针被所述环形滚针滚道两侧的挡边轴向限制在所述环形滚针滚道内，其特征在于，所述滚针两端的球端面与滚针的圆柱面之间采用一圆弧过渡连接；所述内圈的环形滚针滚道两侧的挡边内端面与环形滚针滚道的底面之间的夹角大于90°而小于92°。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述内圈的一侧端面为加工基准面，该加工基准面的内周设置有凹陷部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述内圈的环形滚针滚道两侧的挡边内端面与环形滚针滚道的底面的连接处设置有一环形退刀槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述环形退刀槽与所述环形滚针滚道的底面接触的一面与所述环形滚针滚道的底面所成夹角为40°～50°。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述内圈的两侧端面上分别设置有密封盖。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的低噪声汽车转向节用滚针轴承与现有滚针轴承相比，具有以下优点：

1、由于滚针两端的球端面与滚针的圆柱面之间采用一圆弧过渡连接，使得滚针的圆柱面与球端面之间的交汇处不会存在尖角，因而不会在尖角处产生应力集中，同时也不会划伤内圈的滚针滚道两侧的挡边的内端面。

2、由于内圈的滚针滚道两侧的挡边内端面与滚针滚道的底面之间的夹角大于90°而小于92°，使得滚针两端的球端面与内圈的环形滚针滚道两侧的挡边内端面接触面积较小，摩擦较小，使得其运行过程中噪声很低。

3、由于在内圈一侧的加工基准面的内周设置有凹陷部，使得加工基准面的内径尺寸能够得到保证，不造成该加工基准面的内径尺寸超差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术用于汽车转向节的滚针轴承的滚针的结构示意图。

图2是现有技术用于汽车转向节的滚针轴承的内圈的结构示意图。

图3是本实用新型一种无噪声汽车转向节用滚针轴承的结构示意图。

图4是图3的I处放大图。

图5是本实用新型的内圈的结构示意图。

图6是本实用新型的滚针的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。