[实用新型]一种减震器套筒铸造模具

说明书

技术领域

  本实用新型属于铸造模具，尤其与一种减震器套筒铸造模具有关。

背景技术

摩托车减震器套筒是一种铝合金铸造产品，现有的铸造模具采用两个半模对合形式，每个半模上设置对应一半零件的模腔，两个半模对合在一起后组成一个只有一端开口的完整模腔。在铸造时，模腔开口朝上，将金属液从模腔开口处倒入模腔中，在倾倒金属液过程中，金属液容易产生氧化，在模腔中的金属液面上就会产生一层氧化皮，金属液在运送容器中也容易产生氧化皮，在后续金属液的直接倒入时，这些氧化皮容易被夹杂在模腔中的金属液中，同时在倾倒过程中也容易夹杂空气，又由于具有复杂外表面的轴类零件，模腔壁存在凹槽凸起，模腔中的空气也容易被封在凹槽中，这些因素都容易产生气孔、缩松、缩孔等影响铸造质量的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在解决采用现有铸造模具浇铸摩托车减震器套筒容易产生气孔、缩松、缩孔等铸造缺陷的问题，提供一种能在浇铸过程中消除夹杂、气泡的减震器套筒铸造模具。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种减震器套筒铸造模具，模具体由两个半模体通过配合平面对配组合而成，模具体内设对应所述套筒的型腔，型腔的轴心线位于所述的配合平面，将型腔对分为分别位于两个半模体的两部分，两个半模体分离，就能将型腔中铸造成形的毛坯取下，其特征是：所述的型腔分为两端开口的冒口部以及一端与冒口部连通、一端封闭的模腔部，所述的模具体上还设置有供金属液流动的空心腔作为浇道，浇道由依次连接的暂存腔、主浇道、分浇道和引流道组成，暂存腔、主浇道和分浇道都在所述的配合平面上形成连接的缺口，能使在暂存腔、主浇道和分浇道中形成的辅助部随毛坯同时脱离模具体，主浇道和分浇道成狭缝式空心腔结构，能起到节流、阻尼氧化皮、阻绝杂质、挤出消除夹带气泡的作用，所述型腔呈开口向上竖直设置时，分浇道与主浇道的连接处低于分浇道与引流道连接处，使分浇道成斜向上倾斜，实现溢流式送料，起到缓流、节流和防止间歇性断流的作用，引流道设有能使金属液流向与所述型腔轴心线同向的导流部，导流部出口侧壁与型腔模腔部侧壁对齐，通过导流部导流能在浇铸时使金属液沿型腔模腔部侧壁直向流动，防止出现螺旋形弯曲流向，使产品结晶条理清楚不紊乱，纹路统一，表面美观，暂存腔成开口朝上的倒置形喇叭形，暂存腔横截面面积大于主浇道横截面面积，通过较大的开口能更好的承接金属液。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述一个模具体内并排设置两个所述型腔，所述浇道位于两个型腔之间，浇道包括一暂存腔、一主浇道、两分浇道和两引流道，每个型腔分别对应连接一个引流道，两分浇道都与所述主浇道连接，实现一浇道对应两型腔，一次倒料同时浇铸两个套筒，提高生产效率。

所述的模具体上设置侧绕于所述型腔的冷却液通道，在冷却液通道中注入流通冷却液进行冷却，加快铸件冷却速度。

所述的模具体上设置与所述型腔连通的推料孔，推料孔中心线与所述型腔中心线垂直，推料孔中可以穿入推料杆，在铸造完成开模下料时对铸件毛坯提供推送力。

本实用新型使用时，推料孔中穿入推料杆，封闭型腔侧壁，先将型腔倾斜，浇道也随之倾斜，金属液从容器中倒入浇道的暂存腔，由于主浇道成狭缝式，横截面面积比暂存腔横截面面积，使得金属液从暂存腔进入主浇道的流量和流速比较平缓，能在暂存腔暂存，又能使金属液中夹杂的气泡被挤出，氧化皮、杂质也很难进入主浇道，金属液进入主浇道后逐渐满入分浇道，在分浇道自下而上逐渐充满，而后从分浇道上端出口溢出，金属液平缓稳定地流入到引流道，在引流道引流下沿侧壁直向流到型腔底部，逐渐充满型腔，在充满型腔过程中能将型腔中的空气从冒口上端开口排出，使金属液能充盈型腔的各个部分，避免出现气孔，冒口中的金属液又能补充结晶过程中模腔部的金属液不足，起到补缩作用，避免出现缩松、缩孔；铸件冷却后，分开两个半模体，铸件毛坯会附着在其中一侧半模体上，通过推料杆推送就能取下铸件毛坯完成铸造，铸造完成的铸件毛坯上带有冒口段和浇道中形成的辅助部，需要将这些辅助部切除。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：通过在并排设置的两个铸造型腔中间设置分别连通两个型腔的浇道，浇道设置狭缝式主浇道和出口在上的倾斜狭缝式分分浇道，并设置引流道进行直向引流，浇铸金属流流速流量平稳，流向平直，阻止了金属液夹带杂质和气泡进入型腔，避免了缩松、缩孔、气孔等铸造缺陷的产生，铸件表面纹理清楚统一美观，提高了铸件质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。