[实用新型]一种二次密封管接头及其卡套有效
| 申请号: | 201420102490.1 | 申请日: | 2014-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN204025975U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
| 发明(设计)人: | 贾文学;曹立超;石卓强;康满 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16L19/065 | 分类号: | F16L19/065 |
| 代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡伟华 |
| 地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 二次 密封 管接头 及其 | ||
技术领域
本实用新型涉及接头技术领域,特别涉及一种二次密封管接头及其卡套。
背景技术
现有的气压管路用密封管接头包括卡套、接头体和连接螺母。卡套的用于与接头体连接的一端为接头端,卡套的用于供气压管路插入的一端为进管端,卡套的接头端设有锥面,接头体上设有与锥面密封配合的锥孔,接头体的外周上设有外螺纹,卡套内设有与接头体的外螺纹配合的内螺纹段。使用时,将卡套与气压管路铆接,然后将接头体与连接螺母螺纹连接,并将卡套的接头端压入接头体的锥孔中,锥孔与锥面密封配合形成一次密封,而卡套的进管端与连接螺母之间没有密封配合结构。由于该密封管接头只有一次密封,其密封可靠性较差,一旦卡套接头端的密封失效,压缩空气就会顺着连接螺母与卡套之间的间隙泄漏到大气中,从而对涉及安全和功能的气压制动系统、气囊悬架系统等均构成隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种二次密封管接头,以解决现有的一次密封管接头的密封可靠性差的问题。本实用新型还提供了用于上述二次密封管接头的卡套。
为了实现上述目的,本实用新型的二次密封管接头采用如下技术方案:二次密封管接头,包括卡套、接头体和连接螺母,卡套的一端为供管路插入的进管端、另一端为与接头体连接的接头端,卡套的接头端的外周上设有第一密封面,接头体上设有与第一密封面密封配合的第一密封配合面,卡套的进管端的外周上设有第二密封面,连接螺母上设有与第二密封面密封配合的第二密封配合面。
第一密封面和第二密封面均为锥面。
所述卡套为阶梯轴套结构,卡套沿轴向依次包括最小径段、中间段和最大径段,第一密封面位于最小径段的外周上,第二密封面位于最大径段的外周上。
为了实现上述目的,本实用新型的卡套采用如下技术方案:卡套,卡套的一端为供管路插入的进管端、另一端为用于与接头体连接的接头端,卡套的接头端的外周上设有用于与接头体上的第一密封配合面密封配合的第一密封面,卡套的进管端的外周上设有用于与连接螺母上的第二密封配合面密封配合的第二密封面。
第一密封面和第二密封面均为锥面。
所述卡套为阶梯轴套结构,卡套沿轴向依次包括最小径段、中间段和最大径段,第一密封面位于最小径段的外周上,第二密封面位于最大径段的外周上。
本实用新型的有益效果:由于卡套的接头端的第一密封面与连接头上的第一密封配合面密封配合,卡套的进管端的第二密封面与连接螺母上的第二密封配合面密封配合,因此,卡套的两端具有两次密封,与现有的一次密封管接头相比,该二次密封管接头的密封可靠性更好,当任意一端的密封失效时,另一端仍能起到密封效果,降低了漏气的可能性。
进一步的,与采用平面结构的密封面相比,采用锥面结构的密封面具有更好的密封效果。
附图说明
图1是本实用新型的二次密封管接头的实施例1的结构示意图;
图2是本实用新型的二次密封管接头的实施例1的爆炸图;
图3是图1中连接螺母的结构示意图;
图4是图1中卡套的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的二次密封管接头的实施例1,如图1-4所示:该二次密封管接头包括卡套1、接头体2和连接螺母3。
卡套1的一端为供管路4插入的进管端11、另一端为与接头体2连接的接头端12,卡套1的接头端12的外周上设有第一密封面51,接头体2上设有与第一密封面51密封配合的第一密封配合面52,卡套1的进管端11的外周上设有第二密封面61,连接螺母3上设有与第二密封面61密封配合的第二密封配合面62。
在本实施例中,第一密封面51和第二密封面61均为锥面。在其它实施例中,第一密封面51和第二密封面61还可以为平面。
卡套1为阶梯轴套结构,卡套1沿轴向依次包括最小径段13、中间段14和最大径段15,第一密封面51位于最小径段13的外周上,第二密封面61位于最大径段15的外周上。卡套1具有沿轴向贯穿的通孔。
接头体2的外周面上设有外螺纹21。连接螺母3包括沿轴向延伸的内孔,该内孔沿轴向依次包括与接头体2的外螺纹21配合的内螺纹孔段31、与第二密封面61配合的密封孔段32、供管路4通过的让位孔段33。内螺纹孔段31、密封孔段32和让位孔段33的三者中,内螺纹孔段31的孔径最大,让位孔段33的孔径最小。密封孔段32的孔壁由第二密封配合面62构成。与现有的同规格标制连接螺母相比,该连接螺母增加了第二密封配合面62,同时增加了连接螺母的轴向长度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司,未经郑州宇通客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420102490.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:智能温控预热保温装置
- 下一篇:一种阻氧型三型聚丙烯管材
- 同类专利
- 专利分类





