[实用新型]一种重型卡车用变速器辅助支撑机构有效
申请号: | 201420102190.3 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN203766508U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 郭守山;张允学;张明;王群;任明辉 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 卡车 变速器 辅助 支撑 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种重型卡车用变速器辅助支撑机构,属于汽车制造业, 适于中重型汽车变速器的辅助支撑。
背景技术
目前,国内其它变速器辅助支撑机构,结构复杂,安装、拆卸不便,位置调整能、通用性差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重型卡车用变速器辅助支撑机构,其结构简单、安装方便,能对中重型汽车变速器辅助支撑,并可实现X、Y、Z三个方向位置调整。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种重型卡车用变速器辅助支撑机构,由辅助支撑支架、横梁、固定支架、垫板、软垫组成,其特征在于:两个辅助支撑支架的外侧分别固定连接在车架两侧,固定支架与辅助支撑支架内侧固定连接,横梁横向布置,横梁两端与两侧的固定支架固定连接,横梁与固定支架之间垫有垫板和软垫,垫板布置在软垫下方。
本实用新型的积极效果是其结构简单,安装方便,可实现X、Y、Z三个方向位置调整的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图1、2所示,一种重型卡车用变速器辅助支撑机构,由辅助支撑支架1、横梁2、固定支架3、垫板4、软垫5组成,其特征在于:两个辅助支撑支架1的外侧分别固定连接在车架6两侧,固定支架3与辅助支撑支架1内侧固定连接,横梁2横向布置,横梁2两端与两侧的固定支架3固定连接,横梁2与固定支架3之间垫有垫板4和软垫5,垫板4布置在软垫5下方。
辅助支撑支架1安装在车架上,起到定位安装作用;横梁2与变速器通过双头螺柱、螺母联接,起到联接支撑作用;固定支架3分别与横梁2、辅助支撑支架1联接,起到过渡连接、调整作用;垫板、软垫通过螺栓、螺母、垫圈安装在横梁与固定支架之间,起到连接减震作用;横梁、固定支架上有三个方向的安装孔为长圆孔,实现三个方向的位置调整。
如图1所示,横梁2上有一对长圆孔可实现整车前后方向,即X方向的调整,固定支架3与横梁2连接处为长圆孔可实现整车宽度方向,即Y方向的调整,固定支架3与辅助支撑支架1连接处为长圆孔可实现整车高度方向,即Z方向的调整。通过螺栓连接,结构简单,安装方便,一套机构可以满足不同品种变速器、不同车架宽度、动力总成与车架相对高度的通用性,减少零件种类。
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