[实用新型]轨道车辆多功能司机室门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆多功能门系统。

背景技术

随着轨道车辆行业及其质量要求的不断发展，整车轻量化，安全性，多功能等要求不断提高，对车辆司机室门的技术和结构要求越来越高，现有车辆使用的普通司机室门作为机车司机上下机车的一种类型应用比较普遍，但因其结构笨重，功能不足，使用寿命短，安全性差等缺陷，已不能满足目前车辆装备要求，寻求设计一种结构紧凑，功能齐全，安全性好，舒适性高，成本低的多功能司机室门系统应用于中低速轨道车辆势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆多功能司机室门系统，结构紧凑，安全性好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆多功能司机室门系统，包括门板、窗总成、门框总成、门锁总成，所述门板上、下分别安装上折页组件、下折页组件，门板通过上折页组件、下折页组件安装到门框总成上，下折页组件上安装有开门报警开关，窗总成包括窗框、固定玻璃、滑动玻璃，固定玻璃设置在窗框的下半部，滑动玻璃顶部设置滑动玻璃挂钩，窗框设有用于滑动玻璃上、下滑动的玻璃滑道，玻璃滑道位于窗框的内表面，窗框的外表面设有格栅滑道，所述格栅滑道上安装可沿格栅滑道上、下滑动的格栅，所述格栅顶部具有格栅挂钩。

当门板打开或没有完全关闭时均会触发开门报警开关，实时传递门板的开关信息。

滑动玻璃沿玻璃滑道滑下时，可将格栅沿格栅滑道滑上，可阻止滑动玻璃拉下时路边碎石或其它异物被抛入机车内。

当不需开窗时，可将滑动玻璃拉至上部，使用滑动玻璃挂钩固定。固定玻璃和滑动玻璃均为防爆安全玻璃，格栅为不锈钢丝网框，可有效保证车窗的安全。

所述门板内表面上部设有门碰，可在门板打开时保持门板的开启状态。所述门板外表面下部设有检修把手，方便机车检修时检修人员在低位使用。

所述格栅为不锈钢丝网框。

所述门板边缘具有门板胶条，门板胶条为中空软胶条，门板胶条里塞有海绵胶条，在关门时可保证门的密封性而又不需要过大的关门力。

所述窗总成通过窗折页与门板联接，所述窗总成设有窗应急把手。

所述门框总成包括门框体和门框安装架，门框体和门框安装架焊接成一体，门框体上固定有门框胶条。

所述门锁总成包括内锁、上外锁、下外锁，所述内锁由门把手开启锁芯，所述上外锁由钥匙开启锁芯，所述下外锁由钥匙开启锁芯，所述上外锁、下外锁联动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过结构优化及二次设计，提供一种结构紧凑，占用空间小，重量轻、安全性高、功能多、具有开门报警的轨道车辆多功能司机室门，满足轨道车辆装备的要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中窗总成的结构示意图；

图3是本实用新型中窗总成的剖视示意图；

图4是本实用新型中上外锁与下外锁的结构示意图；

图5是本实用新型中内锁的结构示意图；

其中:1、门板，2、窗总成，3、门框总成，4、门锁总成，14、上折页组件，15、下折页组件，20、窗框，21、滑动玻璃，22、固定玻璃，23、格栅，24、滑动玻璃挂钩，25、格栅挂钩，28、窗应急把手，29、窗折页，41、内锁，42、上外锁，43、下外锁。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种轨道车辆多功能司机室门系统，包括门板1、窗总成2、门框总成3、门锁总成4，门板1上、下分别安装上折页组件14、下折页组件15，门板1通过上折页组件14、下折页组件15安装到门框总成3上，使门系统有足够的强度。

门板1内表面上部设有门碰，可在门板1打开时保持门板1的开启状态。门板1外表面下部设有检修把手。方便机车检修时检修人员在低位使用。

门板1边缘具有门板胶条，门板胶条为中空软胶条，门板胶条里塞有海绵胶条，在关门时可保证门的密封性而又不需要过大的关门力。

下折页组件15上安装有开门报警开关，当门板1打开或没有完全关闭时均会触发开门报警开关，实时传递门板1的开关信息。