[实用新型]一种汽车空调制冷支架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车支架技术领域，特别涉及一种汽车空调制冷支架。

背景技术

我国汽车业的高速发展，也带动了国内汽车空调市场需求持续大幅增长，随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

制冷支架是汽车空调系统中重要的部件，传统的连接方式比较繁琐，由多个结构连接，浪费零件，影响操作安装，而且汽车空调制冷支架采用铸铁制造，不能有效吸振，不能很好满足客户的需求。

上述可知，有必要对现有技术进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术不足，提出一种结构强度牢固，使用寿命长，而且布局合理能有效提高支架的安装效率，减重孔的设置能有效吸振，提高支架的性能的汽车空调制冷支架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述汽车空调制冷支架，包括支架主体、凸块，所述支架主体包括支架底座，以及设置在支架底座上端的左臂支架和右臂支架，支架主体整体呈“U”型结构，在所述左臂支架和右臂支架的内侧设置有凸块，凸块上设置有安装孔，在左臂支架与右臂支架上端和支架底座的中部位置设有固定孔，所述左臂支架与右臂支架上均设置有斜向加强筋，所述支架底座右侧设置有接地标识孔。

所述汽车空调制冷支架，其中：所述左臂支架与右臂支架的外壁上均设有防护膜，所述防护膜的厚度至少为2mm。防护膜的设置能有效防止制冷支架边缘腐蚀，从而延长汽车空调制冷支架的使用寿命。

所述汽车空调制冷支架，其中：所述支架底座的左侧设置有减重孔，减重孔呈椭圆形。减重孔的设置能有效吸振，提高支架的性能。

所述汽车空调制冷支架，其中：所述左臂支架和右臂支架的内侧的凸块设置在同一高度。

固定孔和安装孔能有效固定汽车空调制冷支架，防止支架在震动时脱落，接地标识孔的设置能有效引导线路的走向，方便操作员的安装。

附图说明

    为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1、为汽车空调制冷支架的结构示意图。

附图标记列表：

1、支架主体；

2、支架底座；

3、左臂支架；

4、右臂支架；

5、凸块；

6、安装孔；

7、固定孔；

8、防护膜；

9、减重孔；

10、接地标识孔；

11、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参考图1，图1为本实用新型汽车空调制冷支架的结构示意图。

本实用新型汽车空调制冷支架，包括支架主体1、凸块5，所述支架主体1包括支架底座2，以及设置在支架底座2上端的左臂支架3和右臂支架4，支架主体1整体呈“U”型结构，在所述左臂支架3和右臂支架4的内侧设置有凸块5，凸块5上设置有安装孔6，在左臂支架3与右臂支架4上端和支架底座2的中部位置设有固定孔7，所述左臂支架3与右臂支架4上均设置有斜向加强筋11，所述支架底座2右侧设置有接地标识孔10。

所述左臂支架3与右臂支架4的外壁上均设有防护膜8，所述防护膜8的厚度至少为2mm，防护膜的设置能有效防止制冷支架边缘腐蚀，从而延长汽车空调制冷支架的使用寿命，所述支架底座2的左侧设置有减重孔9，减重孔9呈椭圆形，所述左臂支架3和右臂支架4的内侧的凸块5设置在同一高度。

本实用新型结构强度牢固，使用寿命长，而且布局合理能有效提高支架的安装效率，减重孔的设置能有效吸振，提高支架的性能，减小成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。