[实用新型]马达用连接部件以及马达装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及对马达的线圈和端子台之间进行连接的马达用连接部件以及具备该马达用连接部件的马达装置。

背景技术

作为以往的马达用连接部件，已知专利文献1中所记载的中间连接部件。该中间连接部件用于对汇流条的输出端子和外部连接端子进行电连接，所述汇流条在容纳转子及定子的马达壳体的内部与多个线圈连接。外部连接端子例如与端子台连接，由变流器供给马达电流。

定子具备由磁性体构成的定子铁芯、由绝缘体构成的绝缘子以及线圈。定子铁芯由将层叠多个钢板而形成的分割铁芯连接起来而成，并具有圆筒状的铁芯背部以及在铁芯背部的内侧呈放射状地设置的多个齿部。在定子铁芯的齿部安装有绝缘子，通过隔着绝缘子在各个齿部上卷绕马达线圈来形成线圈。该马达线圈由瓷漆包覆铜线等导电线构成。

被卷绕在各齿部上的马达线圈除其两端部之外，都被埋设在模制树脂内。马达线圈的两端部被导出到马达壳体的开口部侧，并与保持在由树脂构成的环状的保持部件上的汇流条连接。

中间连接部件具备与汇流条的输出端子连接的端子部件、以及固定在该端子部件上并与外部连接端子连接的连接线，连接线由捆扎了多条线材的捻线构成。

根据该中间连接部件，由于连接线由捻线构成因此柔软性较高，即使伴随温度变化的膨胀及收缩引起连接线的长度变动，也能够利用连接线的挠性来吸收该长度的变动，能够抑制对与外部连接端子及马达线圈连接的连接部施加应力。另外，即使固定外部连接端子的端子台与马达线圈的相对位置关系变化，也能够利用连接线的挠性来吸收该位置关系的变化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-110188号公报

但是，例如当在作为车辆的驱动源的马达中应用该中间连接部件时，由于连接线由捻线构成，因此由于振动产生摆动，存在长期使用引起一部分线材发生断线的可能。另外，考虑到连接线的摆动，需要较大地拉开连接线与其周边部件的距离以便连接线不与周边部件发生接触，从而存在导致装置大型化的情况。

实用新型内容

实用新型所要解决的课题如下。

本实用新型的目的在于，提供一种马达用连接部件以及具备该马达用连接部件的马达装置，该马达用连接部件能够抑制振动引起的摆动，并能够吸收伴随温度变化的导体的膨胀及收缩以及马达线圈和端子台的相对位置关系的变动所造成的影响。

用于解决课题的手段如下。

本实用新型以解决上述课题为目的，提供如下这样的马达用连接部件，该马达用连接部件对马达线圈和端子台之间进行连接，并具备：与所述端子台连接的端子部；与所述马达线圈连接的线圈连接部；以及在所述端子部与所述线圈连接部之间延伸的延伸部，所述延伸部由对截面呈圆形的单线进行塑性变形而成，并在所述端子部和所述线圈连接部之间的至少1个部位弯曲成圆弧状，所述弯曲了的部分的径向的导体宽度比所述塑性变形前的所述单线的直径窄。

另外，本实用新型优选所述延伸部的所述弯曲了的部分的、与所述径向正交的方向的导体宽度比所述塑性变形前的所述单线的直径宽。

另外，本实用新型优选所述线圈连接部通过熔敷与所述马达线圈连接。

另外，本实用新型优选所述延伸部仅由导体构成。

另外，本实用新型优选所述延伸部包括导体以及包覆所述导体的由树脂构成的绝缘部件。

另外，本实用新型优选所述单线的直径为1.5mm以上，8.0mm以下。

另外，本实用新型优选所述单线的直径为2.0mm以上，6.0mm以下。

另外，本实用新型优选所述弯曲了的部分的径向的导体宽度为塑性变形前的单线的直径的10%以上，90%以下。

另外，本实用新型提供一种马达装置，其具备：上述的方案中任意一项方案所述的马达用连接部件；以及在所述线圈连接部上连接了所述马达线圈的马达。

实用新型的效果如下。

根据本实用新型的马达用连接部件以及马达装置，能够抑制振动引起的摆动，并能够吸收伴随温度变化的导体的膨胀及收缩以及马达线圈和端子台的相对位置关系的变动所造成的影响。

附图说明

图1是表示本实施方式的马达装置的立体图。

图2（a）是马达装置的俯视图，图2（b）是马达装置的侧视图。

图3是表示通过马达线圈所形成的、马达的电路的结构例的电路图。

图4是表示马达装置上的连接部件的周边部的、图1的局部放大图。

图5（a）是表示连接部件的俯视图，图5（b）及图5（c）是表示连接部件的侧视图。