[实用新型]鼓风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在机动车辆的暖通空调（HVAC）系统中使用的鼓风机组件，且更具体地涉及一种具有配置成抑制风扇噪音的进口的鼓风机组件。

背景技术

大部分机动车辆具有包括电动鼓风机的HVAC系统，以使空气循环通过车辆的封闭车厢。

机动车辆HVAC系统通常包括输送来自两个独立来源的进气的风管：来自车辆外侧的新鲜空气和来自车辆内部的循环空气。由于封装空间的限制，同时设置再循环空气管道和新鲜空气管道以直接进气至风扇是不切实际的，因此风扇进气管道在靠近风扇处可具有突转弯头。

众所周知的问题在于，将气流输送至风扇的进气管道中的急转或突转弯头可导致气流中断。如果突转弯头靠近鼓风机风扇自身，那么这样的气流中断会尤为严重。如果气流中断在风扇的进气面的区域处产生湍流和/或形成低压区域，则可在一定气流和风扇转速条件下产生令人厌烦的噪音。这样的气流中断和相关低压区域还能够降低鼓风机系统效率。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种具有声音抑制结构的鼓风机。

在第一公开实施例中，机动车辆的HVAC的鼓风机包括风扇和向风扇输送气流的管道。该管道具有邻近风扇的弯头，从而在风扇的表面处产生低压区域。挡板紧邻风扇表面安置并与低压区域的至少一部分共同作用，从而阻碍气流穿过该位置处的风扇表面。挡板用以减少令人厌烦的低频噪音并提高风扇的机械效率。

在另一公开实施例中，挡板覆盖风扇表面的弓形段。

在另一公开实施例中，挡板覆盖的弓形段的高度为风扇表面的直径的5%至15%。

在另一公开实施例中，挡板中朝向风扇表面的表面包括声音抑制结构。该声音抑制结构可包括沿弦向延伸的一系列隆起。

在另一公开实施例中，管道包括从车辆外部接收空气的第一进气通道和从车辆内部接收空气的第二进气通道。

在另一公开实施例中，挡板包括与风扇表面平行的面板。

在第二公开实施例中，提供了一种机动车辆的暖通空调的鼓风机，包括：风扇；向风扇输送气流的管道，具有90°的弯头，弯头在风扇的表面处产生低压区域；以及挡板，紧邻并平行于风扇表面，挡板阻碍气流穿过低压区域。

优选地，挡板覆盖风扇表面的弓形段。

优选地，由挡板覆盖的弓形段的高度为风扇表面的直径的5%至15%。

优选地，挡板中朝向风扇表面的表面包括声音抑制结构。

优选地，声音抑制结构包括沿弦向延伸的一系列隆起。

优选地，挡板位于管道的弯头的内侧。

在又一公开实施例中，提供了一种减少来自HVAC鼓风机的噪音的方法，包括：确定位于风扇的表面处的低压区域，低压区域由向风扇提供空气的管道中的弯头产生；以及紧邻风扇表面和低压区域的至少一部分安置挡板以阻碍气流穿过该低压区域。

优选地，挡板覆盖表面的弓形段。

优选地，挡板覆盖的弓形段的高度为风扇表面的直径的5%至15%。

优选地，挡板的表面包括声音抑制结构，挡板安置成具有邻近风扇表面的声音抑制结构。

通过本实用新型的技术方案，可减少令人厌烦的低频噪音并提高风扇的机械效率。

附图说明

本文所述的本实用新型的实施例会特别参照附属权利要求进行描述。然而，通过结合附图参照以下详细说明，本实用新型的其它特征会变得更加明显，且能够最好地理解实施例，其中:

图1是机动车辆HVAC系统的鼓风机和进气管道组件的示意性展示图；

图2是鼓风机风扇和进气管道的示意性截面图；

图3是沿图2的线3-3截取的示图；以及

图4A至图4C示出了具有声音抑制结构的气流挡板的示意性实例。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例按要求在此公开，然而，应当理解，在此公开的实施例仅为本实用新型的示例，其能够以各种替代方式实施。附图不一定按比例绘制；可放大或缩小一些部件来示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定结构和功能性细节不应视作限定，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本实用新型的代表性基础。

图1示出了鼓风机装置12和进气管道14。鼓风机12为离心式鼓风机，其中，鼓风机12内的风扇16（见图2）围绕轴线a旋转以吸取由进气管道14提供的空气，并迫使其穿过排气管道18。