[实用新型]钣金件快速夹紧定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种能使钣金件同时定位和压紧的钣金件快速夹紧定位装置。

背景技术

现在我国汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车制造有了更高的要求，需要快速的生产出合格的产品，检具是检测产品精度的主要工具，检具的好坏直接影响到产品的检测质量。在钣金件加工工艺中，很多金属产品件是先经过冲压成型，然后再用电阻点焊或者弧焊焊接，这种加工方式在汽车行业应用尤其广泛。已冲压成型的钣金件在焊接过程中，为了保证焊接精度，通常需要用焊接夹具进行夹紧定位，还需要用检具对焊接加工完成的零件进行尺寸或位置的测量判定。焊接夹具的构成主要包括夹具底板、支撑底座、夹紧支撑单元、定位销、气缸等；检具的主要构成包括检具底板，支撑底座，定位单元，检测销，测量块等。对于汽车生产企业而言，在新车型开发阶段，为了对产品进行验证，需要保证产品较高的精度，且开发周期往往较短，并且在验证过程中，由于某些方面发生设变，会导致已开发出的夹具、检具报废，造成较大的损失。因此在产品开发阶段，在保证产品精度要求的前提下尽可能减少焊接夹具、检具的所用部件，并使某些部件可以切换使用，无疑可以减少产品开发费用，缩短提交周期。

现有的汽车钣金件检具结构较复杂，需制作较多的检测型块，设计繁琐，制作周期长、检测效率低，传统的检具或夹具，在对钣金件进行检测时，通常是先通过钣金件上的定位孔和检具上的销配合定位，即在对车身钣金件的孔位进行定位时，用与车身钣金件相匹配的夹具来实现，在夹具上立板中有定位销与立板配合，定位销直接固定在立板上，通过定位销对钣金件上的孔进行固定定位；然后还要通过外部压紧机构将钣金件压紧，才进行检测，这种夹紧定位方式，操作工人为了对钣金件进行定位，每次都要分别重复定位和夹紧的操作，操作比较繁琐，不能一步到位，同时实现孔定位和钣金件的夹紧，劳动强度比较大，如此则加工效率较低。

现有技术的不足是：传统的钣金件夹紧定位方式比较复杂，先要通过定位孔定位，再通过压紧机构压紧，操作比较繁琐，不能快速的一步到位，工人容易因为重复操作的疲劳，影响检测结果；同时传统的夹紧定位装置，用于加工的固定在工装上，用于检测的固定在检具上，不能在检具与工装上切换重复使用，使其成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装夹钣金件的钣金件快速夹紧定位装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种钣金件快速夹紧定位装置，包括底座以及安装在底座上的支撑座，所述支撑座上安装有定位机构和压紧机构，该定位机构的定位销位于压紧机构的压板的上方，所述压紧机构的压头伸出压板的上方,在钣金件装夹时，所述定位销上端伸入钣金件的定位孔中，所述压头向下将钣金件压在压板上。

采用上述结构，定位机构的定位销与钣金件的定位孔配合，实现定位和导向作用，通过定位销导向将钣金件装在压紧机构的压板上后，下拉压紧机构使压头将钣金件紧压在压板上，从而实现钣金件精确的装夹，在检测完成后，松开压紧机构，便能取出钣金件。该装置能安装在检具或者三坐标平台上，与检测装置配合使用，能实现钣金件快速的装夹和拆下，操作快速、方便，降低操作人员劳动强度。

所述支撑座为中空的柱状结构，该支撑座下端与底座连接，所述定位机构安装在支撑座的上端。

所述定位机构包括定位销和连接在该定位销下端的法兰盘，该法兰盘与支撑座的上端连接，所述定位销的上部为上小下大的锥形，该定位销下部开设有压头安装槽，该压头安装槽穿出所述定位销的两侧。

所述压紧机构包括压板、两个压头以及设置在支撑座内的两条拉臂，所述拉臂上连接有带动拉臂向下运动的下拉机构，在拉臂下端与底座之间安装有回位弹簧，两条拉臂上端伸入定位销下部，两条拉臂上端分别与两个所述压头连接，两个压头位于所述压头安装槽内，且两个压头背对设置，在下拉机构下压时，两个所述压头均伸出压头安装槽，所述压板套设定位销上，该压板下端压在法兰盘上。

上述结构，两条拉臂竖向设置在支撑座的空腔内，压头是朝向相反的，均朝外设置，在下拉机构未压下时，压头收拢于压头安装槽内，当将钣金件通过定位销安装在压板上后，拉下下拉机构，两个压头均向外伸出压头安装槽，向下压在钣金件上；该结构能使压头退入压头安装槽内，在钣金件通过定位销装夹时，避免了与压头发生干涉；同时由于拉臂下端与底座之间安装有回位弹簧，在松开下拉机构后，拉臂可以在回位弹簧的作用力下复位，即向上运动，同时压头退入压头安装槽内，该结构便于装置自动复位，操作方便。