[实用新型]一种汽车蓄电池盖及使用其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车蓄电池盖及使用其的汽车。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。铅蓄电池主要构造包括电池主体、、正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

目前，汽车厂在注重选用适合容积和体积的蓄电池之外很少考虑到蓄电池的外部保护，这样就容易在汽车行驶的颠簸中使蓄电池极易受损，甚至从蓄电池托盘上脱落，导致整车断电。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车蓄电池盖及使用其的汽车，以解决现有技术中对汽车蓄电池保护不足的问题。

一种汽车蓄电池盖，包括电池盖板主体，以及设置在盖板主体上的侧围，所述盖板主体上设置有电池极槽；

进一步的，所述电池极槽包括正电极槽和负电极槽，所述正电极槽和负电极槽分别布置在所述电池盖板主体的一角；

进一步的，所述电池极槽包括设置在电池盖板主体上的凸楞，所述凸楞与侧围形成电池极槽保护空间。

进一步的，所述电池盖板主体还设置有锁扣，用于和汽车蓄电池箱体锁紧。

进一步的，所述电池盖板主体还设置有转轴结构，所述转轴结构可与汽车蓄电池组合而实现旋转开启。

一种汽车，包括车体，还包括如上所述的汽车蓄电池盖。

上述技术方案中，通过采用电池盖板主体，以及设置在盖板主体上的侧围，所述盖板主体上设置有电池极槽的结构，可以有效地保护汽车蓄电池。

附图说明

图1为本实用新型汽车蓄电池整体示意图。

附图标记说明：

100、汽车蓄电池盖；

110、电池盖板主体；

112、116凸楞；

113、正电极槽；

115、锁扣；

117、负电极槽。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例1提供了一种汽车蓄电池盖100，包括电池盖板主体110，以及设置在盖板主体110上的侧围，所述盖板主体110上设置有电池极槽113、116。同以上所述的汽车蓄电池盖结构，可以对汽车蓄电池起到防尘保护作用，并有效降低了蓄电池附近的温度。

进一步的，所述电池极槽包括正电极槽113和负电极槽117，所述正电极槽113和负电极槽117分别布置在所述电池盖板主体的一角。通过将正电极槽113和负电极槽117进行分块保护，在各自保护的同时实现了相互隔断，可以进一步增强对汽车蓄电池的保护。

进一步的，电池极槽包括设置在电池盖板主体110上的凸楞112、116， 所述凸楞与侧围形成电池极槽113、117的电池极保护空间。

进一步的，电池盖板主体还设置有锁扣115，用于和汽车蓄电池箱体锁紧。该锁紧机构可以与汽车蓄电池的盒体组合锁紧，避免车辆行驶过程中，汽车蓄电池盖100脱落而失去保护的作用。

进一步的，所述电池盖板主体还设置有转轴结构119，所述转轴结构119可与汽车蓄电池组合而实现旋转开启。电池盖板主体通过转轴结构119与汽车蓄电池组合，就可以实现汽车蓄电池盖100的开启和闭合，方便汽车蓄电池及汽车蓄电池盖的维护。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车体，还包括如上所述的汽车蓄电池盖，通过采用本实用新型实施例提供的汽车蓄电池盖，可以有效避免汽车行驶的颠簸中使蓄电池极易受损，甚至从蓄电池托盘上脱落，导致整车断电的问题发生，有效保护汽车蓄电池。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。