[实用新型]一种盾构法隧道衬砌结构预埋凹槽连接件

说明书

技术领域

    本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种盾构法隧道衬砌结构预埋凹槽连接件。

背景技术

对于目前国内各大城市的轨道交通工程，盾构法隧道所占的比例越来越大，在工程质量与建设安全为首要目标的前提下，各种新材料、新工艺、新工法不断涌现，极大地促进了盾构法隧道工程的建设效益，但隧道贯通后各种设备的安装却成为了影响隧道长期耐久性的一个重要制约因素，传统的人工风镐钻孔增设连接构件的做法，导致连接件的稳定性与耐久性难以符合现行的设计标准，更加无法达到百年工程的设计目标。

隧道内相关设备的连接件应具有安装位置灵活、操作简单、维修或更换方便以及使用安全、可靠等特点，而传统的人工风镐钻孔方式很难满足这些基本要求。盾构法隧道衬砌结构预埋凹槽连接件可实现隧道内部任意位置的设备安装，而且设备的安装、更换与检修都能做到简单易行，更加不会引起既有衬砌结构的局部损坏，能够保证隧道的长期耐久性不受设备安装的影响。盾构法隧道衬砌结构预埋凹槽连接件的运用，提高了设备的安装效率、改善了安装环境，提高了衬砌结构的受力性能，降低了隧道潜在的质量或安全隐患，减少了隧道维护、保养与运营成本，延长了隧道的使用寿命，提高了隧道的长期耐久性。对提升隧道工程的整体服务标准与水平具有重要的意义，具有广泛的推广前景。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种盾构法隧道衬砌结构预埋凹槽连接件，可实现隧道内部各种设备简单、快速、准确地安装。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种盾构法隧道衬砌结构预埋凹槽连接件，其特征在于：

沿隧道横截面方向，在衬砌结构中环向预埋条形的滑动凹槽；

滑动凹槽内设置有多个可滑动的T型螺栓，T型螺栓端部的扩大头卡嵌于滑动凹槽内；

T型螺栓在隧道内部的出露部分通过螺母与垫圈固定。

滑动凹槽的槽底通过双头锚钉固定于衬砌结构。

滑动凹槽的横截面呈矩形，向隧道内部开设有外小内大的条状槽口；

T型螺栓端部扩大头的宽度大于条状槽口横截面外部开口宽度，小于条状槽口横截面内部宽度，卡嵌于滑动凹槽槽内；

T型螺栓在隧道内部的出露部分从条状槽口伸出，螺母与垫圈的直径大于条状槽口横截面外部开口宽度。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型在盾构法隧道衬砌内部预埋了凹槽连接件，T型螺栓可以在预埋凹槽中自由滑动，满足了隧道内部任意位置的设备安装需求。连接件涉及的材料均为常规类型，便于加工制造；滑动凹槽内弧面与衬砌结构内表面能够做到平滑过渡，避免了对隧道限界的不利影响；滑动凹槽与双头锚钉的位置避开了衬砌结构受力钢筋的位置，不会影响衬砌结构的承载效应，而且滑动凹槽自身的刚度也能够在一定程度上增加衬砌结构的整体刚度；滑动凹槽内部预埋的海绵条，可以确保衬砌结构浇筑过程中，滑动凹槽内部空间不受影响，进而可以确保T型螺栓在凹槽内部的自由滑动与旋转；双头锚钉的锚固力以及滑动凹槽与混凝土之间粘结力，能够给T型螺栓提供足够的抗拉拔力，进而可以满足隧道内部各种设备简单、快速、准确的安装要求，减少设备安装引起的潜在质量隐患，减少运营中对连接构件的维修与保养成本，具有较高的经济效益和社会效益，在城市轨道交通、铁路、公路等隧道工程中有广泛的应用前景。  

附图说明

图1为预埋滑动凹槽的衬砌结构正面图。

图2为预埋滑动凹槽的衬砌结构侧面图。

图3为衬砌结构内滑动凹槽的局部放大图。

图中，1-衬砌结构，2-滑动凹槽，3-双头锚钉，4-T型螺栓，5-螺母与垫圈，6-衬砌吊装孔，7-衬砌手孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。