[实用新型]一种万向节轴承外圈

说明书

技术领域

    本实用新型涉及十字轴万向节技术领域，尤其是涉及一种万向节轴承外圈。

背景技术

    现有技术当中的十字轴万向节轴承外圈的底部存在滚针槽，比较普遍的应用滚针槽内置滚针的结构设置。由于需要经过车削的机加工方式完成滚针槽、外圈内壁及内底面等的加工处理，易造成外圈的局部应力过于集中，降低了外圈整体的强度，减少使用寿命。而且，滚针槽的存在本身也会导致外圈壁厚度的减薄，易使外圈底部热处理渗碳淬火后外圈底部脱落，同样影响到外圈的整体强度。

    公告日为2009年4月8日，公告号为CN201218279Y的中国专利文件中公开了一种高强度重载万向节轴承，包括一端封闭的圆柱形高强度外圈、设置在外圈内壁上的滚针及设置在外圈口部的密封圈，外圈内部封闭端的底面设有一圈台阶，台阶的位置与滚针所在的位置相对应，其特征在于所述的台阶中间部位设有垫片，垫片的外表面低于台阶面与台阶面平齐；所述的密封圈包括密封圈骨架和设于其上的密封体，所述的密封体上依次设有斜向40-60°布置的内唇口，设置于中间部位的中唇口和设置于外端的外唇口，外唇口与内唇口各自密封的方向成一角度。该结构中仍然采用设置滚针槽的常规结构，而且后续的车削加工处理，都易造成外圈的局部应力过于集中，从而导致无法避免外圈的整体强度减弱，使用寿命缩短的问题。

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种万向节轴承外圈，其去除了滚针槽的结构设置，通过冷挤压成形消除了车削加工带来的外圈局部应力过于集中，降低外圈整体强度，减少使用寿命的问题。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

一种万向节轴承外圈，外圈由一端封闭的底部、外壁和阶梯状内壁共同构成半封闭结构，内壁的结构为从底部一侧起始依次包括垫片腔内壁、滚针腔内壁和骨架油封腔内壁，垫片腔内壁与底部的内底面形成半径为R1的圆弧过渡连接，垫片腔内壁与滚针腔内壁形成半径为R2的圆弧过渡连接，滚针腔内壁与骨架油封腔内壁形成半径为R3的圆弧过渡连接。该外圈结构通过冷加压成形技术形成，去除了滚针槽的结构设置，增加了外圈外壁的厚度，提高了整体强度。R1R2R3圆角结构减少了外圈局部应力过度集中，增加了外圈底部的厚度，提高了外圈整体的结构强度，从而提高了使用寿命。

作为优选，R1不大于1.5mm。

作为优选，R2不大于0.8mm。

作为优选，R3不大于0.8mm。

作为优选，底部的内底面上设置第一凹腔，底部的外底面上设置第二凹腔。用于存储油脂及防止磨削烧伤。

作为优选，外壁上设置防尘油封安装面。防尘油封安装面与防尘油封唇口紧密贴合，防止泥沙或灰尘的进入。

本实用新型的有益效果：结构简单可靠，承载能力强。应力均匀分布，利于后续加工及装配。减小了滚针滚动时的磨损，提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种剖视结构示意图。

图中：1-底部，2-外壁，3-内壁，4-垫片腔内壁，5-滚针腔内壁，6-骨架油封腔内壁，7-第一凹腔，8-第二凹腔，9-防尘油封安装面。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

如图1所示本实用新型一种万向节轴承外圈，该外圈由一端封闭的底部1、外壁2和阶梯状内壁3共同构成半封闭结构。内壁3的结构为从底部1一侧起始依次包括垫片腔内壁4、滚针腔内壁5和骨架油封腔内壁6。垫片腔内壁4与底部1的内底面形成半径为R1的圆弧过渡连接，R1优选设置为不大于1.5mm，图中为1.5mm。垫片腔内壁4与滚针腔内壁5形成半径为R2的圆弧过渡连接，R2优选设置为不大于0.8mm，图中为0.8mm。滚针腔内壁5与骨架油封腔内壁6形成半径为R3的圆弧过渡连接，R3优选设置为不大于0.8mm，图中为0.8mm。为了便于存储油脂，可以在底部1的内底面上设置第一凹腔7，在底部1的外底面上设置第二凹腔8。为了安装防尘油封，防止灰尘污染轴承，在外壁2上设置防尘油封安装面9。