[实用新型]矿用电机车变频器用调速控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用电机车变频器技术领域，尤其涉及一种矿用电机车变频器用调速控制装置。

背景技术

目前煤矿使用的矿用电机车变频器控制装置外形体积大，机械机构复杂，制造及维护操作较为繁琐，使用寿命短，特别是联锁机构部件较多，结构较为复杂，在使用中容易损坏，一旦联锁机构损坏就有可能造成误操作产生安全事故。现有矿用电机车中使用的机车灯是通过一个专有的开关来控制，在机车运行前需要单独打开机车灯开关，对于双驾驶室的机车，灯开关只能安装在一个驾驶室内，如果在另外一个驾驶室控制机车，需要先转换灯开关后再到另一驾驶室操纵机车，相对较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种体积小、结构简单、操作灵活、可靠性高的一种矿用电机车变频器用调速控制装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种矿用电机车变频器用调速控制装置，包括调速机构、换向机构、联锁机构和限位开关，所述调速机构控制电机车运行的快慢，包括手轮1、调速轴2、调速板3、圆螺母4、电位器5、导向组件6，所述手轮1安装在所述调速轴2的顶部，所述调速轴2穿过变频器盖板后在其中部安装有所述调速板3，并用所述圆螺母4固定，所述电位器5安装在所述调速轴2的尾部，所述导向组件6固定在变频器盖板上并与所述调速板3活动连接；所述换向机构控制电机车运行方向，包括转换轴7、转换板8、圆螺母9、圆磁铁10、干簧管11，所述转换轴7穿过变频器盖板后在其中部安装有所述转换板8，并用所述圆螺母9固定，所述圆磁铁10安装在所述转换板8上，所述干簧管11为两个，通过支架分别固定在变频器上盖板上；所述联锁机构为控制调速机构与换向机构的误操作组件，包括连板12、扭簧13，所述连板12通过销轴固定在变频器盖板上，所述扭簧13穿在销轴上与所述连板12连接；所述限位开关14为两个，固定在变频器盖板上。

本实用新型所述调速轴2旋转带动所述电位器5来控制机车速度，所述导向组件6通过自身弹簧对所述调速板3的弹力来控制调速的平稳性；所述转换轴7的旋转带动所述转换板8及所述圆磁铁10的转动，同时感应导通相对应的所述干簧管11，控制机车运行方向；所述联锁机构通过所述扭簧13的弹力来防止控制调速机构与换向机构的误操作。

本实用新型所述两个限位开关14固定在所述转换板8的两侧，分别和电机车的前灯和后灯连接，当所述转换板8在零位时，所述两个限位开关14均导通，电机车的前灯和后灯中白灯、警示红灯均导通亮起；当所述转换板8旋转到前进位置时，所述一个限位开关14断开，电机车前灯中的白灯和后灯中警示红灯导通亮起；反之，当所述转换板（8）旋转到后退位置时，所述另一个限位开关14断开，电机车前灯中的警示红灯和后灯中的白灯导通亮起。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型与现有电机车变频调速控制装置相比，体积小、结构简单、操作灵活方便、调速平稳均匀，特别是联锁机构采用扭簧自身恢复弹力设计，与现有采用拉簧联锁机构相比可靠性更高，使用寿命更长；本实用新型安装限位开关，通过转换板的旋转分别控制相应限位开关的通断，从而控制机车的前灯和后灯的通断，操作简单，方便实用，节约了机车成本。 

附图说明

图1 为本实用新型主视图。

图2 为本实用新型仰视图。

图中：1、手轮   2、调速轴   3、调速板   4、圆螺母   5、电位器   6、导向组件   7、转换轴   8、转换板   9、圆螺母   10、圆磁铁   11、干簧管   12、连板   13、扭簧   14、限位开关。  

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的说明。