[实用新型]风扇座托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇座托架，特别是涉及一种风扇座支撑结构，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

发动机风扇的安装，一般有几种方式：1、直接安装在发动机水泵上，与水泵旋转中心同轴，简单易行，但这样的方式，仅限于风扇直径不大、风扇功耗不高的场合，并一定程度上牺牲了水泵的可靠性和寿命作为代价；2、在齿轮室上预先设计风扇轴部件安装平台，把风扇装在风扇轴部件上。这种方式也比较可靠，但风扇的中心高度受限制，发动机的齿轮室端零件多，对于风扇皮带轮径较大的场合，也不一定有位置布置；3、在曲轴减振器皮带轮上安装附加皮带轮，风扇轮装在发动机以外的风扇皮带轮上，通过皮带把动力传递给风扇轮，这种方式客车应用广泛，但对其它车辆或机械很难应用。对于负荷率大、发动机功率大的机型，必须使用较大直径的风扇，并受特定条件的限制，尤其是对于原来没有特定预留设计的机型，无法应用上面列出的几个方案。

发明内容

本实用新型的目的在于基于不改变发动机原来的结构和零件，通过设计风扇座托架，额外增加一套风扇传动轮系，以此提供一种能安装大直径风扇的方案。利用发动机上未使用的相关螺纹孔，通过用螺栓解决了把风扇座托架安装固定于上面，从而实现风扇座的布置安装，成功地解决了大直径风扇布置安装和实现风扇转速调节。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种风扇座托架，包括风扇座安装板、顶面固定板、侧面固定板、张紧轮安装板、筋板、垫块、U形槽、A面、B面、C面、D面，其特征在于风扇座安装板（1）、顶面固定板（2）、侧面固定板（3）、张紧轮安装板（4）、筋板（5）之间相互交接并焊接，顶面固定板（2）底边垂直于风扇座安装板（1）的边角处，侧边垂直于侧面固定板（2）的侧边，张紧轮安装板（4）与侧面固定板（3）之间安装有筋板（5），张紧轮安装板（4）底边与风扇座安装板（1）内边交接，张紧轮安装板（4）与侧面固定板（3）垂直，张紧轮安装板（4）开有U形槽（7），风扇座安装板（1）、侧面固定板（3）、顶面固定板（2）开有安装孔。

    风扇座托架由风扇座安装板（1）、顶面固定板（2）、侧面固定板（3）、张紧轮安装板（4）、筋板（5）和垫块（6）焊接而成，形成A面、B面、C面、D面主要四个功能面。

 风扇座安装板1上加工有四个M10的螺纹，左侧加工两个M10螺纹。

 顶面固定板（2）加工有四个φ11的安装孔。

 侧面固定板（3）上加工两个φ13的安装孔。

 张紧轮安装板（4）上加工有张紧轮位移调整的U形槽（7）。

张紧轮安装板（4）的末端安装有垫块（6）。

筋板（5）有两块，一边一块。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

通过风扇座托架，为风扇座的安装及张紧轮的位置调节提供了可行方案，能简单易行地在在既有的发动机传动轮系基础上额外增加了一套风扇传动轮系，提高了发动机的通用性及适配性，尤其能解决原有的轮系无法解决的大直径风扇传动的难题。简单实用，成本低廉，支撑可靠，美观大方。

附图说明

 图1为本实用新型整体结构装配主视示意图。

 图2为本实用新型整体结构装配俯视示意图。

 图3为本实用新型整体结构装配立体示意图。

 附图标记：风扇座安装板（1）、顶面固定板（2）、侧面固定板（3）、张紧轮安装板（4）、筋板（5）、垫块（6）、U形槽（7）、A面、B面、C面、D面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1，根据发动机节温器座顶面未被使用的平台和4个螺纹孔，考虑风扇座托架以之为安装基础和固定的主要组成部分。这个风扇座最简单的形状应是由两块板焊接或折弯而成为直角弯板，即风扇安装板（1）和顶面固定板（2）组成的A面和B面。由于风扇座长度较大，大直径风扇安装上后，质量也较大，这样风扇座承受的重力弯矩也大。因此，这个风扇座托架除顶面的固定是不够的。需要加上侧面固定板（3）组成C面，用两个M12的螺栓固定住，还要在风扇座安装板（1）的左端加上两个M10的螺纹孔，以便辅助支架安装其上，这样，风扇座托架三面受固定，为风扇座的安装提供了坚固的基础。额外增加的风扇传动轮系，需要对皮带的松紧进行调节，于是在风扇座托架上焊接了张紧轮安装板（4），形成D面，并焊接两块筋板（５）进行加强。在D面上开了水平U形槽，以便张紧轮向里、向外调节。U形槽末端焊接垫块（6）,　垫块中间加工φ11通孔，以便张紧轮的调节螺栓穿过。