[实用新型]制造运输用稳固挡块的模具及稳固挡块

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输材料技术领域，具体的说是一种敞车装运集装箱、平板车装运大型件时的运输用稳固挡块的制造模具及稳固挡块。 

背景技术

敞车装运集装箱、平板车装运大型设备、装备时，由于所使用的敞车、平板车和集装箱的底部主要为铁质材料，车体底部与货物包装箱之间的摩檫系数比较小，在车辆运行和调车作业过程的加速、制动、连挂中，集装箱、大型运输件在车辆内极易产生滑动、窜动等现象，导致车辆发生偏载、偏重等事故。为了保证运输安全必须对集装箱、大型运输件进行固定，以便缓解冲击力，减少或避免集装箱、大型运输件在运输过程中的移动，将其移动控制在安全范围之内。 

运输中的固定材料常用的有绳索、加固块件、挂钩等。加固块件有成型木材、铁制件、塑料件、砂袋、草编件等多种类型。随着环保的要求，符合加固块件要求的木材资源不易获得，并且价格高，增加了运输成本；铁制件在使用过程中由于其缓冲力较差，容易造成集装箱或大型件的破损；塑料件的抗震、抗撞击能力差，容易被挤压变形；砂袋、草编件在运输过程中容易破损，不能对集装箱、大型件起到很好的固定作用。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制造运输用稳固挡块的模具及稳固挡块，以解决铁路运输中常用加固块件对集装箱、大型件的稳固能力差、生产制造成本高、生产工期长、容易破损、使用寿命短的问题。 

为解决上述问题本实用新型所采取的技术方案为： 

一种制造运输用稳固挡块的模具，它包括模具上盖、支架、数块侧板、底板，所述侧板的内表面设有数条凸起的中空支管，所述支管内安装有加热管。

作为本实用新型的进一步改进，所述模具上盖、底板的形状与所述侧板所组成的棱柱体的形状、大小相适配。 

一种制造运输用稳固挡块的模具制造的稳固挡块，它包括挡块本体，挡块本体上设有提手，所述挡块本体为棱柱状，所述挡块本体的外表面设有与所述支管形状、数量相对应的防滑条纹，所述挡块本体的外表面敷设有防水薄膜。 

作为本实用新型的进一步改进，所述挡块本体的外表面设有防护板。 

本实用新型的有益效果： 

（1）模具的侧板内表面设置凸起的竖管，既增加了侧板的强度，降低了模具的耗材，又能够在稳固挡块侧表面形成防滑条纹，增强产品的防滑能力；竖管内安装有加热管，使得模具能够一次性加压、加热，原材料在模具内快速凝固成型，缩短了制造工期，增强了稳固挡块的防撞性能，延长了使用寿命，降低了运输成本；

（2）模具的侧板可组成三棱柱、四棱柱、五棱柱等多种棱柱形状，根据实际需要生产出多种规格、适合于不同场所使用的稳固挡块，实现了产品规格型号的简化、统一化、系列化，便于生产管理和质量控制；

（3）稳固挡块的生产原料为农作物秸秆、枝条、种壳等来源广泛、容易收集、直接利用的廉价、废弃植物性原材料，将原料粉碎后利用阻燃性胶黏剂粘接而成，并在原材料中添加有阻燃剂、防潮剂、防腐剂、凝固剂，稳固挡块的外表面敷设有防水薄膜，本产品生产成本低廉，具有阻燃、防潮、防腐、容易凝固成型的性能；

（4）对于大型运输件使用时可在稳固挡块的外表面再粘接防护板，防护板由压缩版、纤维板、胶合板等板材制成，有效的提高了稳固挡块的强度、韧度和防撞性能，确保大型运输件的安全。

附图说明

图1是模具的立体示意图； 

图2是图1所示模具的结构示意图；

图3是图2所示模具结构示意图的侧视图；

图4是稳固挡块的结构示意图；

图中：1、挡块本体，2、提手，3、防滑条纹，4、上盖，5、侧板，6、竖管，7、加热管，8、支架，9、底板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。 

如图1至图3所示的一种制造运输用稳固挡块的模具，它包括模具上盖4、支架8、4块侧板5、底板9，侧板5的内表面设有数条凸起的中空支管6，支管6内安装有加热管7。模具上盖4、底板9的形状与侧板5所组成的棱柱体的上端口形状、大小相适配。 

如图4所示的制造运输用稳固挡块的模具制造的稳固挡块，它包括挡块本体1，挡块本体1上设有提手2，挡块本体1为棱柱状，挡块本体1的外表面设有与支管6形状、数量相对应的防滑条纹3，挡块本体1的外表面敷设有防水薄膜。挡块本体1的外表面设有防护板。 

在本实施例中，模具及稳固挡块均以四棱柱形状为例，在具体生产过程中可根据需要而生产多种形状。