[实用新型]船舶管道立式焊接平台

说明书

技术领域

本实用新型属于造船技术领域，涉及一种焊接平台，特别是一种应用于船舶管道车间制造的立式焊接平台。 

背景技术

众所周知，在一般船厂，管道在车间制造阶段需要在专用的焊接平台上进行焊接，专用的焊接平台形式一般是在用角钢制作的长方形平台支撑架上焊接一块厚钢板。这种专用焊接平台适用于较平直管道的直焊缝平焊作业，具有不易变形、结实耐用的特点，但是也存在明显的不足： 

(1)这种专用焊接平台只适用于较平直管道的直焊缝平焊，如果是形状较为弯曲的管子需进行环形焊缝平焊，需要在焊接过程中将管道不断翻身以保证能够焊透，操作起来非常麻烦，并且很难保证焊接质量。

   （2)这种专用焊接平台通常体积较大，占用大量的车间场地。 

    (3)这种专用焊接平台制作起来耗材较多，制造麻烦，成本很高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种体积小巧、操作方便、成本较低、适用性强的船舶管道立式焊接平台。 

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的： 

一种船舶管道立式焊接平台，包括用于托放管道的托板、用于固定管道的支撑管、使托板能够旋转的平面推力球轴承、作为平台支柱的固定管和作为平台基座的底板，其特征在于：所述底板为圆盘形底板，底板上沿圆周均匀开有多个安装孔，还包括有和安装孔相配合的底脚螺栓和固定螺母，所述底板与地面通过底脚螺栓和固定螺母的配合相固定；

底板正中间垂直设有固定管，固定管外侧设有支撑板，所述支撑板与底板垂直且固定连接，所述固定管的长度和支撑板的高度相等；所述支撑板底部与固定管连接处开有缺口；

所述固定管内设有支撑管，所述支撑管一端密封，一端为开口，其开口端朝上设置，支撑管长度大于固定管长度；

所述支撑管上套设有轴承套和托板，所述托板与支撑管之间留有空隙；所述轴承套包括有上轴承套和下轴承套，上下轴承套之间形成一空腔，空腔内设有平面推力球轴承，下轴承套底部与支撑板顶部固定连接，所述托板设于轴承套上方，托板底部与上轴承套顶部固定连接；所述平面推力球轴承套设在支撑管外，平面推力球轴承内径略大于支撑管外径；

支撑管内放置有一加长管，所述加长管外径略小于支撑管内径，加长管长度大于支撑管长度。

本实用新型所述底脚螺栓一端设有弯曲螺杆，另一端上设有螺纹。 

本实用新型所述支撑管封闭一端悬空设于底板上方。 

本实用新型所述底板中心轴线、固定管中心轴线、支撑管中心轴线、加长杆中心轴线、托板中心轴线、轴承套中心轴线和平面推力球轴承中心轴线均相重合。 

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果： 

1、焊接平台上所有部件尺寸很小，整个焊接平台安装好后体积较小，占用很少的车间场地。

2、焊接平台为立式结构，当弯曲的管道垂直插放在平台上时，通过手动转动托板，管道就可以随托板一起转动，这样就保证不需要将管道翻身就可以进行管道的环形焊缝平焊，同时因管道是竖立放置的，进行立焊会更加方便。 

3、本实用新型的部件都是普通材料或标准件，制造容易、节省成本。 

4、本实用新型除用于船用管道的立式焊接外，还可用于其他行业具有环形焊缝的管道或工件的平焊或立焊，适用性较强。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为本实用新型托板结构示意图。 

图3为本实用新型底板结构示意图。 

图4是本实用新型轴承套结构示意图。 

图5是本实用新型支撑板的结构示意图。

图6是本实用新型地脚螺栓的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。 

如图1所示，一种船舶管道立式焊接平台，包括用于托放管道的托板1、用于固定管道的支撑管2、使托板1能够旋转的平面推力球轴承3和作为平台支柱的固定管4和作为平台基座的底板5。所述底板5为圆盘形底板，如图3所示，底板5上沿圆周均匀开有多个安装孔6，还包括有和安装孔6相配合的底脚螺栓7和固定螺母8，所述底板5与地面通过底脚螺栓7和固定螺母8的配合相固定。