[实用新型]可调拉索长度的拉索芯线接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速箱与换挡机构之间的连接结构，具体的为一种可调节拉索芯线长度的可调拉索长度的拉索芯线接头。

背景技术

由于换档操纵系统（包括换档操纵机构、变速器和选换档拉索）存在制造误差，通常需要将拉索接头制作为可调节拉索芯线长度的结构形式，用于消除换挡操纵系统的制造误差。如图1所示，为现有拉索接头的啮合齿形的结构示意图，由于该啮合齿形采用截面呈三角形的齿形结构，当接头受力时，会对锁块产生一个较大的径向分力，因此需要足够大的锁止力才能保证锁块不会与接头分离。另外，由于三角形齿形结构的齿顶的厚度较小，还会导致锁块与接头之间的齿形啮合结构的强度较低的缺陷。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可调拉索长度的拉索芯线接头，该可调拉索长度的拉索芯线接头不仅具有强度高的优点，而且能够降低锁止力和解锁力，提高可靠性。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调拉索长度的拉索芯线接头，包括支座、用于与拉索芯线相连的接头和用于与所述接头配合的锁块，所述支座内设有用于套装所述接头的安装孔Ⅰ，所述安装孔Ⅰ的侧壁上设有用于安装所述锁块的安装孔Ⅱ，所述接头套装在所述安装孔Ⅰ内，所述锁块安装在所述安装孔Ⅱ内，且所述接头与所述锁块之间设有相互啮合并用于防止所述接头沿其轴向方向上移动的啮合齿，所述啮合齿为截面呈梯形的梯形齿或截面呈矩形的矩形齿。

进一步，所述啮合齿为梯形齿。

进一步，所述梯形齿的腰与底面之间的夹角为80°-90°。

进一步，所述接头呈圆柱形，所述锁块上设有与所述接头配合的弧形槽，所述啮合齿分别设置在所述接头的外周壁和锁块的弧形槽上，且所述弧形槽的两端分别设有至少一个弧度大于180°的啮合齿。

进一步，还包括用于防止所述锁块脱落的压紧机构，所述压紧机构包括止退卡，所述止退卡与所述支座之间设有相互配合的卡接结构。

进一步，所述卡接结构包括设置在所述支座上的卡座和设置在所述止退卡上的卡槽，所述止退卡一端与所述支座卡接连接，另一端压紧固定在所述锁块上方。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的可调拉索长度的拉索芯线接头，通过设置在接头与锁块之间设有相互啮合的啮合齿，通过调节接头与安装孔Ⅰ之间的配合长度，可以调节拉索芯线的长度；通过啮合齿的啮合作用，能够防止接头沿着其轴线方向移动，即又能够固定拉索芯线的长度不变，能够提高换档操纵系统的操纵性能，提高可靠性；

通过将啮合齿设置为截面呈梯形的梯形齿或截面呈矩形的矩形齿，当拉索芯线受到拉力时，接头也受到延其轴向方向的压力作用，由于啮合齿为矩形齿或梯形齿，接头作用在锁块上的推力的径向分力很小、甚至能够消除径向分力，即能够有效降低锁止力和解锁力，可靠性更好；另外，通过将啮合齿设置为梯形齿或矩形齿，齿形的厚度变化较小，能够有效保证强度要求。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为现有拉索接头的啮合齿形的结构示意图；

图2为本实用新型可调拉索长度的拉索芯线接头实施例的装配图；

图3为图2为爆炸图；

图4为接头的结构示意图；

图5为图4的A详图；

图6为锁块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图2所示，为本实用新型可调拉索长度的拉索芯线接头实施例的装配图。本实施例的可调拉索长度的拉索芯线接头，包括支座1、用于与拉索芯线2相连的接头3和用于与接头3配合的锁块4。支座1内设有用于套装接头3的安装孔Ⅰ，安装孔Ⅰ的侧壁上设有用于安装锁块的安装孔Ⅱ5，接头3套装在安装孔Ⅰ内，锁块3安装在安装孔Ⅱ5内，且接头3与锁块4之间设有相互啮合并用于防止接头3沿其轴向方向上移动的啮合齿6，啮合齿6为截面呈梯形的梯形齿或截面呈矩形的矩形齿。具体的，本实施例的啮合齿6为梯形齿，且梯形齿的腰与底面之间的夹角为80°-90°，能够在保证强度的同时，减少接头3对锁块4施加的径向推力，即能够减小锁止力和解锁力。