[实用新型]一种减震器轴承回火夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承加工领域，尤其涉及一种减震器轴承回火夹具。

背景技术

目前，由于减震器轴承结构比较复杂，热处理变形难以控制，采用模压回火的方法进一步减小热处理后产生的变形，为了控制变形量同时提高工作效率，根据产品结构特点，必须设计一种减震器轴承回火夹具。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，装拆方便，可以一次装夹多个工件进行回火的夹具,不仅有效的控制变形量而且提高了生产效率。 

 本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种减震器轴承回火夹具，其特征在于：包括螺栓（1）、左压板（2）、中间夹板（4）、右压板（5），螺栓（1）与左夹板（2）、中间压板（4）、右压板（5）依次连接。

具体的是，所述的中间夹板分为座圈用中间夹板和轴圈用中间夹板两种夹板。

因此，本实用新型的一种减震器轴承回火夹具具备下述优点：通过设置左右压板和螺栓连接，结构简单，装拆快捷，最大程度的利用了空间，同时提高了效率，保证了回火的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的一种减震器轴承座圈回火夹具总装示意图；

 图2是本实用新型的一种减震器轴承轴圈回火夹具总装示意图；

 图3是本实用新型的座圈中间压模结构示意图；

图4是本实用新型的轴圈中间压模结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、螺栓，2、左压板，3、工件，4、中间压板，5、右压板。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例

如附图1、2、3、4所示，一种减震器轴承回火夹具，包括包括螺栓（1）、左压板（2）、中间夹板（4）、右压板（5），螺栓（1）与左夹板（2）、中间压板（4）、右压板（5）依次连接。具体的是，中间夹板分为座圈用中间夹板和轴圈用中间夹板两种夹板。加工座圈时用座圈用中间夹板，加工轴圈用轴圈用中间夹板。

工作时，先将左夹板套在螺栓上，装好3个座圈或轴圈后，放入座圈用中间夹板或是轴圈用中间夹板，放上右压板后先不夹紧，放入回火炉内预热，炉内工件升温到180℃后，保温30min，然后用专用工具取出，将两端螺帽拧紧，再次放入炉内，升温至200℃，保温 40min后，取出空冷，彻底冷却后松开螺帽。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。