[实用新型]一种支腿外槽管

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车支腿技术领域，特别是涉及一种支腿外槽管。

背景技术

在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车座的实际高度来调节半挂车的高度。传统的支腿一般是在中空的外槽管内设置一个可上下移动的内方管，该内方管中的四方螺母与驱动装置中的丝杆配合，升降装置驱动丝杆正向或反向转动，进而带动内方管在外槽管内上升或下降，进而实现支腿高度的调节。

传统的升降装置一般为固定设置在外槽管上端的齿轮箱，该齿轮箱的输入轴及输出轴均通过轴套固定设置在外槽管的管壁上，进而实现齿轮箱的定位。如中国专利文献CN101837769A公开了一种半挂车支腿，其支撑输入轴及输出轴的管壁处设置有一通孔，轴套设置在该通孔内，由于该轴套内还要设置轴承以固定输入轴和输出轴，为了保证轴套与管壁能够配合稳定，通常采用焊接方式将轴套焊接在管壁上，但焊接过程中很容易使轴套与管壁的焊接处因过热而产生变形，进而导致相对应的两个轴套不同轴，进而致使输入轴及输出轴转动困难，磨损严重；另外，由于要在外槽管的管壁上增添多个轴套以固定轴承，因此又增加了整个支腿的重量，且提高了制作成本。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的问题是现有半挂车支腿外槽管上的轴孔同轴度较差，自身重量较重，且结构相对复杂，生产成本较高。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种支腿外槽管，其包括连接板和槽形管，所述槽形管的两侧板固定连接在所述连接板的板面上，所述槽形管的底板、两所述侧板及所述连接板之间形成用于安装升降装置和内方管的中空腔，所述连接板上设置有第一轴孔，所述底板上设置有第二轴孔，所述第一轴孔与所述第二轴孔同轴，所述第一轴孔及所述第二轴孔内分别固定设有轴套，所述第一轴孔及所述第二轴孔均设有向所述外槽管外侧延伸的翻边，所述翻边呈筒状，且所述翻边与所述外槽管为一体式结构。

进一步的，所述轴套从所述中空腔的内侧沿所述第一轴孔、所述第二轴孔向外延伸出所述翻边，所述轴套与所述第一轴孔、所述第二轴孔过盈配合。

进一步的，所述翻边与所述轴套之间设有若干用于限制所述轴套相对所述翻边周向及轴向运动的定位装置。

进一步的，所述定位装置为定位销，所述定位销从所述翻边的外表面旋入至所述轴套的本体内。

进一步的，所述外槽管的底部外侧表面设置有加强箍，所述加强箍绕所述外槽管一周。

进一步的，所述外槽管内部设置有支承垫，所述支承垫至少与所述中空腔的两个内侧壁面固定连接，所述支承垫的中心处设置有供丝杆穿过的通孔。

进一步的，所述连接板为长方形或梯形或阶梯形。

进一步的，所述第一轴孔及所述第二轴孔上的所述翻边均通过冲底孔和翻孔冲压工艺制成。

进一步的，所述轴套为粉末冶金轴承套。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型支腿外槽管上的第一轴孔及第二轴孔均设有向外槽管外侧延伸的翻边，并使翻边呈筒状，且翻边与所述外槽管为一体式结构。轴套安装到第一轴孔和第二轴孔内后，其外壁与翻边结构的内壁之间紧密配合，增大了轴套与第一轴孔、第二轴孔之间的接触面积，进而有利于将轴套紧紧固定在第一轴孔、第二轴孔内，提高轴套的稳定性；另外，由于本实用新型的翻边结构采用的是冲压成型，无需像传统工艺那样采用焊接的方式固定轴套，避免了焊接过程中因外槽管的管壁过热变形影响第一轴孔与第二轴孔之间的同轴度，进而提高支腿在升降过程中的操作灵活性，且本实用新型支腿外槽管结构紧凑，工艺简单，制造成本较低。

2.本实用新型通过在翻边与轴套之间设有若干用于限制轴套相对翻边周向及轴向运动的定位装置，进而可以进一步增强轴套与翻边之间的紧密配合程度，防止长时间使用后轴套出现松动的情况。

3.本实用新型的外槽管的底部外侧表面设置有加强箍，并使该加强箍绕外槽管一周，这种设计方式可进一步增强外槽管的耐受强度，提高支腿的机械性能及使用寿命。

附图说明

为了使实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的支腿外槽管的整体结构示意图；

图2是图1右侧视图的局部剖视图；

图3是本实用新型的外槽管与升降装置、内方管、支撑底座配合时的结构示意图；

图4是本实用新型的支腿外槽管将支撑底座调节至最高位置和最低位置时的结构示意图；