[实用新型]一种能防止制件起皱的拉延模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，涉及一种拉延模具，特别是一种能防止制件起皱的拉延模具。

背景技术

在市场经济的引导下，越来越多的新车型踊跃展出，汽车造型越来越新颖，出于汽车驾驶安全保障要求的提高，汽车生产企业在汽车受冲击和缓冲部位开始大量采用高强板。现有的拉延模具包括上模、压边圈和下凸模，虽然能实现制件的成型，但高强板的起皱、回弹和扭曲一直是纵梁类件制造的重要困扰因素。大部分纵梁类件的形状复杂、截面高度变化剧烈、表面质量要求高，且具有局部成型的特点，造成板件拉延过程出现起皱问题，不仅容易导致冲压生产过程中的板件报废，而且极为容易导致在制件匹配焊接过程中焊点扭曲，引起焊点开裂等问题，造成安全无法保障。正是基于以上因素，拉延模具需要能够防止板件起皱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能防止制件起皱的拉延模具。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述能防止制件起皱的拉延模具，包括上模和下模，还包括动力气缸和压向模具制件易起皱部位的活动压芯，所述动力气缸安装在上模下面，所述动力气缸的活动端朝下与所述活动压芯连接；所述活动压芯上面设有能与所述上模贴合墩死的墩死块。

所述拉延模具还包括回程气缸，所述回程气缸固定在压边圈上面，所述回程气缸的活塞杆伸出端连接有推动所述活动压芯上升的复位导向块。

所述压边圈上面固定有与所述复位导向块滑动配合的回程导板，所述活动压芯下面固定有与所述复位导向块对应的斜导板。

所述压边圈上面设有检测所述复位导向块位置的感应器。

所述动力气缸为氮气弹簧。

所述活动压芯的侧面固定有压芯导板。

所述活动压芯与所述上模之间设有限制所述活动压芯的行程的安全限位螺栓。

采用上述技术方案，具有以下优点：

1、下凸模被压入凹模参与成型时，活动压芯在动力气缸的作用下提前压在模具制件上面起伏较大及易起皱的部位。下凸模推动活动压芯上移，此时动力气缸使活动压芯压紧模具制件的易起皱的部位，从而达到防止其在拉延过程中起皱的目的。当活动压芯上面的墩死块与上模贴合墩死时，模具完全闭合，完成成型工作过程。

2、在模具打开时，回程气缸推动复位导向块，进而推动活动压芯相对压边圈上移。之后在斜导板和复位导向块的支撑下，活动压芯与压边圈始终保持一定间隙，并一起向上运动。这样能避免活动压芯压伤模具制件。

3、复位导向块沿回程导板运动并通过斜导板推动活动压芯，减小了回程气缸受到的阻力，更加安全。

4、感应器能测得复位导向块的位置，以便在复位导向块位置异常时及时发现，提高模具使用的安全性。

5、动力气缸采用氮气弹簧，具有体积小，弹力大，寿命长，弹压力恒定的优点。有利于保证活动压芯多次使用后受力恒定，增强活动压芯机构的使用寿命和可靠性。氮气弹簧可充气接头补充氮气，驱动活动压芯。

6、压芯导板能引导活动压芯的运动方向，使模具运转更顺畅安全。

7、安全限位螺栓能防止活动压芯运动超过安全行程，提高模具的安全性。

附图说明

图1为本实用新型中活动压芯机构的结构示意图；

图2为图1所示结构中压料成型部分的结构示意图；

图3为图1所示结构中驱动部分的结构示意图；

图4为图1所示结构中回程复位部分的结构示意图；

图5为图1所示结构的剖面图；

图6为图2所示结构翻转后的结构示意图；

图7为本实用新型中下模座的结构示意图；

图8为本实用新型中压边圈的结构示意图；

图9为本实用新型中上模座的结构示意图；

图10为活动压芯机构在使用状态下的结构示意图。

图中的标记为：

1、驱动部分；2、压料成型部分；3、回程复位部分；4、活动压芯；5、斜导板；6、压芯导板；7、安全限位螺栓；8、氮气弹簧顶块；9、墩死块；10、氮气弹簧；11、氮气弹簧固定板；12、充气接头；13、复位导向块；14、回程气缸；15、感应器；16、回程气缸固定板；17、气缸连接板；18、压板19、回程导板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。