[实用新型]可拆卸车筐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车筐，尤其涉及一种可拆卸车筐。

背景技术

车筐是装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面，用来盛物品的筐子。

现有技术中的车筐多采用固定在车架上的结构，无法进行拆卸，不具备便携性。

实用新型内容

本实用新型公开了一种可拆卸车筐，用以解决现有技术中车筐不可拆卸，不具备便携性的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种可拆卸车筐，其中，包括：一筐体，所述筐体的一后侧壁具有一竖直设置的凹槽，一固定扣设置在所述凹槽内；所述固定扣包括：一固定框架，所述固定框架的一端与所述凹槽的底部相抵，所述固定框架的另一端具有一卡扣；所述固定扣的两侧具有两固定条，所述凹槽的两侧内壁上均对应开设有竖向设置的条状开口，所述两固定条分别对应穿过所述条状开口；两固定带的一端均安装在所述后侧壁的上表面上，所述后侧壁的外表面上对应安装有与所述两固定带相匹配的两固定扣。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述两固定带分别设置在所述凹槽的两侧。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述固定扣包括：一支撑条和一固定板，所述支撑条的一端安装在所述后侧壁的外表面上，所述固定板安装在所述支撑条的另一端上，所述固定板与所述后侧壁平行。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述固定带上开设有多个与所述固定板匹配的固定开口。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述固定板为一矩形板，所述固定开口具体为一三角形开口。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述固定带为弹性材料制成，所述固定带具体采用EVA材料制成。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述卡扣具体为一优弧状凹陷，所述卡扣为弹性材料制成，所述卡扣具体采用PP材料制成。

如上述的可拆卸车筐，其中，所述固定框架内具有多根加固条。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述两固定条远离所述固定框架的一端均安装有挡块。

如上所述的可拆卸车筐，其中，所述筐体底部开设有多个圆孔，所述筐体采用PE材料制成。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型解决了现有技术中车筐不可拆卸，不具备便携性的问题，通过设置卡扣与固定带实现本实用新型与自行车车头的固定，使得本实用新型可以拆卸，且便于携带。

附图说明

图1是本实用新型可拆卸车筐的结构俯视示意图；

图2是本实用新型可拆卸车筐的结构后视示意图；

图3是本实用新型可拆卸车筐的结构侧视示意图；

图4是本实用新型可拆卸车筐的固定扣的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：

图1是本实用新型可拆卸车筐的结构俯视示意图，图2是本实用新型可拆卸车筐的结构后视示意图，图3是本实用新型可拆卸车筐的结构侧视示意图，图4是本实用新型可拆卸车筐的固定扣的结构示意图，请参见图1~图4，一种可拆卸车筐，其中，包括：一筐体1，筐体1的一后侧壁具有一竖直设置的凹槽12，一固定扣2设置在凹槽12内；固定扣2包括：一固定框架21，固定框架21的一端与凹槽12的底部相抵，固定框架21的另一端具有一卡扣22；固定扣2的两侧具有两固定条23，凹槽12的两侧内壁上均对应开设有竖向设置的条状开口，两固定条23分别对应穿过条状开口；两固定带3的一端均安装在后侧壁的上表面上，后侧壁的外表面上对应安装有与两固定带3相匹配的两固定扣4；本实用新型功过将卡扣22卡合在自行车车头的把立上，并且通过固定带3环绕车把实现筐体1在自行车上的固定。

本实用新型的两固定带3分别设置在凹槽12的两侧，使得两固定带3分别固定把立两侧的车把上。

本实用新型的固定扣4包括：一支撑条和一固定板，支撑条的一端安装在后侧壁的外表面上，固定板安装在支撑条的另一端上，固定板与后侧壁平行。

本实用新型的固定带3上开设有多个与固定板匹配的固定开口31。

本实用新型的固定板为一矩形板，固定开口31具体为一三角形开口，三角形开口具体为一锐角等腰三角形开口，固定带3的固定开口31卡入固定板与后侧壁之间，置于卡合部分的固定开口31的角度最小的锐角置于最下部，边长最短的边的长度略大于矩形板长度较小的边的边长；矩形板边长较长的边的长度略小于锐角等腰三角形的竖直方向的高。

本实用新型的固定带3为弹性材料制成，固定带3具体采用EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）材料制成。