[实用新型]一种六腔双介质压力转换液压系统

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1.一种六腔双介质压力转换液压系统，其特征在于：第一液压油缸（1）、第二液压油缸（2）和第三液压油缸（3），所述三个油缸的活塞均通过一根活塞杆（4）连接在一起，达到联动的目的；

第一液压油缸（1）的两个腔体分别为Ⅲ腔和Ⅳ腔，所述Ⅲ腔和Ⅳ腔通过油路管道分别与乳化液三位四通换向阀（5）的工作油口B和工作油口A相连通，所述乳化液三位四通换向阀（5）的进油口与出油口通过油路管道和乳化液泵站相连通；

第二液压油缸（2）的两个腔体分别为Ⅰ腔和Ⅱ腔，所述Ⅰ腔上设置有进油口E和出油口C，所述Ⅰ腔上的进油口E通过油路管道与油箱相连通，所述Ⅰ腔上的进油口E与油箱之间的油路管道设置有进油口单向阀，所述进油口单向阀控制油箱里的油液进入Ⅰ腔，所述Ⅰ腔的出油口C通过油路管道与液压分配器（6）的工作油口K相连通，所述Ⅱ腔上设置有通气孔G，所述通气孔G供空气进出Ⅱ腔；

第三液压油缸（3）的两个腔体分别为Ⅴ腔和Ⅵ腔，所述Ⅵ腔上设置有进油口F和出油口D，所述Ⅵ腔上的进油口F通过油路管道与油箱相连通，所述Ⅵ腔上的进油口F与油箱之间的油路管道设置有进油口单向阀，所述进油口单向阀控制油箱里的油液进入Ⅵ腔，所述Ⅵ腔的出油口D通过油路管道与液压分配器（6）的工作油口J相连通，所述Ⅴ腔上设置有通气孔H，所述通气孔H供空气进出Ⅴ腔；

所述液压分配器（6）的工作油口H和工作油口J根据进油方向的不同，控制马达的转向。