[实用新型]一种车用进风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用新风系统，尤其涉及一种车用新风系统中的进风装置。

背景技术

进风装置是在新风系统中用于将新鲜的空气引入车内的一种装置，由于车辆空间较小，且密封性高，长时间的封闭空间，会导致空气质量的下降，尤其是通常车辆内都会有内置空调装置，车内空气会更加糟糕，这样为了提高车内空气质量，车辆内都会设置一套新风系统。

目前的进风装置，包括了具有入口1011和出口1012的进风管101、风门102、第一过滤网103，风门102用于控制车外空气进入进风管101的风量大小，以此达到控制车外空气进入车内的风量大小，第一过滤网103用于过滤空气，当风门101打开时，车外空气从入口1011进入，经过第一过滤网103，然后从出口1012流出，到达车内。

但是这样的结构存在两个问题，第一、随着大气污染的越发严重，特别是目前雾霾天气的频繁出现，而进风装置空气净化过滤效果太差，简单的过滤网结构不能够有效的净化空气，导致进入车内的空气同样不够清洁、健康，车内新风系统失去了最主要的意义，特别是雾霾主要是有雾和灰霾组成，其中灰霾是主要对人体产生危害的部分，而目前的进风装置并不能过滤灰霾；第二、天热的情况下，车外空气温度通常高于车内空气温度，车外空气进入车内会造成车内温度波动，目前的进风装置不具有降温的作用，所以急需出现能够对车外进入车内的空气进行降温，同时还能够提高净化空气效果，去除灰霾的进风装置。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能够对车外进入车内的空气进行降温，同时更进一步的还能提高净化空气效果，去除灰霾的进风装置。

本实用新型公开了一种车用进风装置，所述进风装置包括一具有入口和出口的进风管，一第一过滤网，所述第一过滤网设于所述进风管内；还包括一蒸发器，所述蒸发器设于所述入口与所述第一过滤网之间。

优选地，在本实用新型中所述蒸发器采用翅片式蒸发器。

优选地，在本实用新型中所述进风装置安装于具有车用空调装置的车内，所述车用空调装置提供所述蒸发器的冷源。

优选地，在本实用新型中还包括一开口，所述开口位于所述进风管的侧壁或所述第一过滤网上，所述蒸发器通过所述开口与所述车用空调装置连接。

优选地，在本实用新型中还包括一第二过滤网，所述第二过滤网设于所述蒸发器与所述入口之间。

优选地，在本实用新型中所述第一过滤网采用聚丙烯材料，所述第二过滤网采用聚酰胺单丝纤维材料。

优选地，在本实用新型中还包括一风门，用于调节进入所述进风管内的风量大小。

优选地，在本实用新型中所述风门为电动风门。

优选地，在本实用新型中还包括设于车内的一控制面板，所述控制面板电性连接所述电动风门，控制所述电动风门打开或者关闭。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.结构简单；

2.能够提高清洁进入车内的空气效果，去除灰霾；

3.能够降低进入车内空气的温度，提高车内舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的截面图；

其中：

进风装置100、进风管101、入口1011、出口1012、风门102、第一过滤网103、蒸发器104、第二过滤网105。

具体实施方式

以下将结合具体实施例以及附图进一步阐述本实用新型的优点。

如图1所示，为本实用新型一优选实施例的结构示意图，图中进风装置100，包括了进风管101，风门102，第一过滤网103，蒸发器104，进风管101具有入口1011和出口1012，该第一过滤网设于该进风管内，该风门102与该第一过滤网103从入口1011至出口1012方向依次排列于进风管101内，蒸发器104设于入口1011与第一过滤网103之间，对进入进风管101的车外空气进行制冷，本领域技术人员可以轻易理解的是，针对车外吹入的热空气，本领域常见的任意蒸发器均可以达到制冷的作用，具体机理为：蒸发器104连接有冷源，冷源通在蒸发器104内部流动，使整个蒸发器104降温，当热空气接触蒸发器104时，降温后的蒸发器104将会吸收大量的热量，从而达到制冷的作用，而且当空气被降温后，其相对湿度就会变大，小粒径尘埃更容易聚集成大粒径尘埃，再通过第一过滤网103，可以过滤掉一部分原来无法过滤的尘埃，提高了第一过滤网103的过滤效果。