[实用新型]电力车辆失控控制车

说明书

技术领域

本实用新型属于特种车辆，尤其涉及一种电力车辆失控控制车。 

背景技术

在电力系统维护、维修和抢险过程中，电力车辆所要到达的位置是很危险的，司乘人员容易对车辆操控出现失误，造成车辆失控，严重的使车辆无法再行驶，在这种情况下，救援车辆需要将受损车辆进行拖走，现有的拖车类型也比较多，由于电力车辆尤其特殊的用途，其结构与普通车辆是有区别的，因此，针对电力车辆的救援车辆目前还没有合适的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于控制和操作，省时省力，便于救援损坏车辆的一种电力车辆失控控制车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电力车辆失控控制车，包括汽车操控室和车厢，位于车厢的中间部设有拦网柱，拦网柱上设有拦网；在拦网的左侧设有防退杆，防退杆的一端与车厢内侧面铰接；在车厢内的底面上设有滑轮组；车厢的后部设有引滑板，引滑板的一端与车厢底板铰接。

车厢内位于前部和侧面均设有防撞轮胎。

车厢内底面的中间处设有千斤顶，所述千斤顶位于滑轮组中间。

本实用新型的优点是：本实用新型通过引滑板将受损车辆拖入车厢内，车厢内的底面上设有滑轮组可缓解车速，为防止前撞，在控制车厢中间区域设有弹性良好的拦网和防撞轮胎进行缓冲，防止失控车驶入后，即放下防退杠，这样可保持车身稳定，失控车基本停稳后，启动滑轮组当中的千斤顶将失控车辆顶起，便稳妥控制。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1的正视图。

具体实施方式

实施例：如图所示的电力车辆失控控制车，包括汽车操控室1和车厢8，位于车厢8的中间部设有拦网柱5，拦网柱5上设有拦网4；在拦网4的左侧设有防退杆6，防退杆6的一端与车厢8内侧面铰接；在车厢8内的底面上设有滑轮组3，滑轮组3的每个滑轮中间轴的两端安装在车厢8的两侧挡板上；车厢8的后部设有引滑板9，引滑板9的一端与车厢8底板铰接。车厢8内位于前部和侧面均设有防撞轮胎2。车厢8内底面的中间处设有千斤顶7，所述千斤顶7位于滑轮组3中间。