[实用新型]轻型直升机的桨毂结构

说明书

技术领域

本专利属于直升机的桨毂结构技术领域，特别是涉及2种轻型直升机的桨毂结构。

背景技术

目前，轻型直升机已经大幅度的在民用领域推广开来，例如在交通运输、救援、电视直播等领域。但是，现有的轻型直升机中，主轴是与一根连接杆连接的，这一根连接杆再与两根桨叶以轴向固定周向旋转的方式连接。采用这种连接方式，由于连接杆和两根桨叶在径向上是完全固定的，所以不能够折叠。这也就造成了轻型直升机在储存的时候，需要较大的或较长的空间来容纳不能折叠的桨叶，从而浪费了轻型直升机的储存空间。

发明内容

本专利为解决公知技术中存在的技术问题而提供2种轻型直升机的桨毂结构，这两种结构可以折叠螺旋桨，从而节省直升机的储存空间。

本专利为解决现有技术的问题而采用的第1种方案是：

一种轻型直升机的桨毂结构，包括主轴、轴颈、与轴颈的外端轴向固定周向转动的夹柄，所述夹柄与桨叶铰接，还包括有固定安装在主轴上的固定支架，固定支架的横截面为工字形，固定支架通过花键实现与主轴的周向固定连接，固定支架上方设有将固定支架锁紧在主轴上的锁母，锁母螺纹连接在主轴的顶端，在主轴与锁母螺纹连接的部位上方还沿主轴的径向设有锁紧销；

在每个轴颈的上部沿主轴的径向设有限位螺栓；

轴颈的内端铰接在工字形的固定支架一侧两横臂臂之间，轴颈内端还向上延伸有铰接部，每个轴颈的铰接分别与上连接杆的一端铰接，固定支架、上连接杆和两个轴颈构成四连杆机构；

上连接杆的至少一段为弹性连接件。

本专利为解决现有技术的问题而采用的第2种方案是：

一种轻型直升机的桨毂结构，包括主轴、轴颈、与轴颈的外端轴向固定周向转动的夹柄，所述夹柄与桨叶铰接，还包括有固定安装在主轴上的固定支架，主轴上通过花键安装有固定支架，固定支架上方设有将固定支架锁紧在主轴上的锁母，锁母螺纹连接在主轴的顶端；

固定支架左右两侧分别铰接有一对夹板支架，夹板支架为L形，L形的上部设有铰接孔，位于固定支架前侧或后侧的两个夹板支架L形上部均与一根上连接杆的一端铰接，固定支架、固定支架左侧的夹板支架、固定支架右侧的夹板支架和上连接杆构成四连杆机构，夹板支架的下部通过螺栓与轴颈的尾部固定连接；

所述夹柄通过滚动轴承与所述轴颈周向转动连接，所述夹柄上设有将轴承压紧的压盖，所述压盖固定连接有活动摇臂，活动摇臂与安装在倾斜盘上的变矩拉杆球面铰接，球面铰接的位置位于夹板支架与固定支架铰接的轴线的延长线上；

连接杆的至少一段为弹性连接件。

本专利具有的优点和积极效果是：

由于本专利采用上述技术方案，使得固定支架、夹板支架或轴颈、上连接杆构成四连杆机构，在螺旋桨旋转的时候，该四连杆机构自发的趋向于平衡。而且，当拆掉上连杆与固定支架左侧或右侧一侧的铰接销时，即可将夹板支架或轴颈沿着与固定支架的铰接点翻转，实现螺旋桨的折叠，从而节省了轻型直升机的存放空间。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1的轴颈外端部与桨叶连接结构的示意图；

图3是实施例2的结构示意图；

图4是实施例2的轴颈外端部与桨叶连接结构的示意图。

图中：1、主轴；2、轴颈；3、夹柄；4、桨叶；5、固定支架；6、锁母；7、锁紧销；8、上连接杆；9、滚动轴承；10、压盖；11、固定支架托架；13、螺栓；14、夹板支架；15、倾斜盘；16、变矩拉杆；17、活动摇臂；18、限位螺栓。

具体实施方式

为能进一步了解本专利的发明创造内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1和2所示，

一种轻型直升机的桨毂结构，包括主轴1、轴颈2、与轴颈的外端轴向固定周向转动的夹柄3，夹柄与桨叶4铰接，还包括有固定安装在主轴上的固定支架5，固定支架的横截面为工字形，固定支架通过花键实现与主轴的周向固定连接，固定支架上方设有将固定支架锁紧在主轴上的锁母6，锁母螺纹连接在主轴的顶端，在主轴与锁母螺纹连接的部位上方还沿主轴的径向设有锁紧销7；

轴颈的内端铰接在工字形的固定支架一侧两横臂臂之间，轴颈内端还向上延伸有铰接部，每个轴颈的铰接分别与上连接杆8的一端铰接，固定支架、上连接杆和两个轴颈构成四连杆机构；连接杆的至少一段为弹性连接件。

在每个轴颈的上部沿主轴的径向设有限位螺栓，限位螺栓的头部朝向主轴，限位螺栓的尾部螺纹连接在轴颈上并被锁母定位；