[实用新型]一种手制动卡钳结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种手制动卡钳结构。

背景技术

一般沙漠钢管车由于后轮为驱动轮，且重心靠后，因此后轮需要比前轮更大的制动力，所以后轮通常采用多缸制动卡钳，而多缸制动卡钳一般不带有驻车功能。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种适用于沙漠钢管车驻车制动的手制动卡钳结构。

    为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案，一种手制动卡钳结构，卡钳主体分成两块，中间对称布置两个可移动的摩擦片，摩擦片中间的间隙设有制动盘，其中一个卡钳主体内部加工有布置活塞机构的空腔，里面安装有推杆活塞和推进螺套，推杆活塞和推进螺套组成一个螺纹副，拉锁摇臂通过花键以及摇臂锁紧螺母和推进螺套固定，推杆活塞的一端刚好插在间隙调整片的花键中，拉锁摇臂通过回位弹簧与拉锁支架连接在一起。

    作为优选，卡钳主体由铝合金加工制作。

    作为优选，卡钳主体分成的两部分用四个内六角螺栓连成一体。

    作为优选，推杆活塞和推进螺套组成的螺纹副中推杆活塞为四头外螺纹，推进螺套是四头内螺纹。

作为优选，推杆活塞的一端加工成六边形，刚好插在间隙调整片的花键中。

本实用新型的推杆活塞的一端加工成六边形，刚好插在间隙调整片的花键中，因此，推杆活塞只能沿着自身轴线移动，拉动拉锁摇臂就可以带动推杆活塞朝摩擦片方向移动，实现驻车手刹功能，松开拉锁摇臂，在回位弹簧作用下拉锁摇臂又回到原来位置，此时驻车解除，当摩擦片磨损后只需拆下间隙调整片，转动推杆活塞就可以调整制动盘与摩擦片之间的间隙，本实用新型特别适用于沙漠钢管车的驻车制动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1、卡钳主体；2、摩擦片；3、推杆活塞；4、推进螺套；5、拉锁摇臂；6、摇臂锁紧螺母；7、间隙调整片；8、拉锁支架；9、回位弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

    参见图1和图2所示，一种手制动卡钳结构，卡钳主体1由铝合金加工制作，卡钳主体1分成两块，分成的两部分用四个内六角螺栓连成一体，中间对称布置两个可移动的摩擦片2，摩擦片2中间的间隙设有制动盘，其中一个卡钳主体1内部加工有布置活塞机构的空腔，里面安装有推杆活塞3和推进螺套4，推杆活塞3和推进螺套4组成一个螺纹副，推杆活,3为四头外螺纹，推进螺套4是四头内螺纹，拉锁摇臂5通过花键以及摇臂锁紧螺母6和推进螺套4固定，推杆活塞3的一端加工成六边形，刚好插在间隙调整片7的花键中，拉锁摇臂5通过回位弹簧9与拉锁支架8连接在一起。

本实用新型的推杆活塞3的一端加工成六边形，刚好插在间隙调整片7的花键中，因此，推杆活塞3只能沿着自身轴线移动，拉动拉锁摇臂5就可以带动推杆活塞3朝摩擦片2方向移动，实现驻车手刹功能，松开拉锁摇臂5，在回位弹簧9作用下拉锁摇臂5又回到原来位置，此时驻车解除，当摩擦片2磨损后只需拆下间隙调整片7，转动推杆活塞3就可以调整制动盘与摩擦片2之间的间隙，本实用新型特别适用于沙漠钢管车的驻车制动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。