[实用新型]一种左右向互换道闸机构

说明书

技术领域

本实用新型属于道闸设备领域，尤其涉及一种左右向互换道闸机构。

背景技术

道闸，广泛应用于公路收费站、停车场等地方，用于管理车辆的出入。道闸通常分为左向道闸和右向道闸：如图1所示，以人为参照物，正对道闸主机箱a，闸杆51横向时指向左手方向，通常定义为右固定，即左向道闸（图1左侧视图）；以人为参照物，正对道闸主机箱a，闸杆51横向时指向右手方向，通常定义为左固定，即右向道闸（图1右侧视图）。

现有道闸左右向的应用，一般采用在左向机箱和右向机箱内安装不同的机芯结构来实现，这样虽然能满足使用要求，但因企业无法准确掌握市场实际需求情况，从而会造成库存产品的增多或库存不当，给企业管理带来诸多麻烦；进一步地，在现场使用时，因用户不是专业技术人员，常常在购买道闸时将实际需要使用的道闸方向弄反，从而不得不更换道闸，而在更换道闸时，必须更换整个道闸机构，用户不得不作换货处理，从而给用户的使用和安装造成极大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种左右向互换道闸机构，旨在解决现有技术的道闸不能通用于左右向的互换而给企业生产管理带来不便，及给用户的使用和安装造成不便的问题。

本实用新型的技术方案是：一种左右向互换道闸机构，包括正反转电机、与所述正反转电机的输出轴连接的减速器、与所述减速器连接的曲柄连杆机构、与所述曲柄连杆机构连接的主轴及与所述主轴对接的闸杆装置；所述主轴的一端的侧壁上具有左向安装工作面和与所述左向安装工作面相对布置的右向安装工作面；所述闸杆装置包括闸杆及闸杆固定装置，所述闸杆固定装置包括与所述主轴的具有左向安装工作面和右向安装工作面的端部对接以使所述闸杆随所述主轴旋转而实现开闸或闭闸的轴套、与所述轴套垂直设置且用于固定所述闸杆的闸杆夹，所述轴套固定连接于所述闸杆夹上或与所述闸杆夹一体成型。

具体地，所述主轴的另一端与一平衡机构连接。

具体地，所述轴套包括轴套本体，所述轴套本体具有截面为圆形且供所述主轴插设的内腔，所述轴套本体与所述主轴对接的端部具有一缺口，且所述缺口使与该主轴对接的轴套端部的内腔截面呈“C”形，所述“C”形缺口的底面为平齐面；所述轴套还包括扣于所述缺口的底面上的压板，以用于当所述主轴的端部伸入所述轴套内腔时与所述主轴的左向安装工作面或右向安装工作面相抵接，且所述压板通过锁紧件与所述缺口的底面锁紧连接。

具体地，所述曲柄连杆机构包括与所述减速器的输出轴连接的第一曲柄、端部与所述第一曲柄转动连接的连杆，所述连杆的另一端通过第二曲柄与所述主轴连接，所述第二曲柄与所述连杆转动连接，所述第二曲柄与所述主轴固定连接。

具体地，所述闸杆夹包括第一半夹套、与所述第一半夹套围合固定所述闸杆的第二半夹套，所述轴套固设于所述第一半夹套的侧端，所述闸杆与所述第一半夹套、所述第二半夹套通过紧固件均固定连接。

进一步地，所述平衡机构包括至少一弹性件、与所述弹性件连接的第一拉杆、与所述第一拉杆铰接的固定板，所述固定板的端部与所述主轴的端部固定连接。

具体地，所述左向安装工作面和所述右向安装工作面相互垂直设置。

具体地，还包括用于承托所述主轴的轴承座，所述轴承座上设有用于承托所述主轴的轴承。

进一步地，所述减速器的侧端设置有光电限位开关。

本实用新型提供的左右向互换道闸机构，其通过设置一正反转电机和曲柄连杆机构带动主轴正反转，从而使得与主轴连接的闸杆相应开闸或闭闸，并于主轴的一端的侧壁上设置左向安装工作面和右向安装工作面，从而使得闸杆的转动区域可作相应调整，实现左右向的互换，用户在装设闸杆时，该道闸机构可通用于左右向道闸的安装，用户只需根据实际安装需要而选择相应的安装工作面即可，即使用户在使用过程中安装错误或需要调整安装方向，只需重新换向安装即可，而无需更换整个道闸机构，从而给用户的购买和安装提供了极大地便利，同时也给企业的生产管理带来便利，并降低生产管理成本。

附图说明

图1是现有技术提供的左向道闸和右向道闸的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的左右向互换道闸机构的爆炸示意图；

图3是图2的左右向互换道闸机构的立体示意图；

图4是图2的左右向互换道闸机构左向安装的示意图；

图5是图2的左右向互换道闸机构右向安装的示意图；

图6是图2的左右向互换道闸机构的主轴与压板的安装示意图。

具体实施方式